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    到2oo4年，中華制造在徳汶的幾大制造中心城市全部建設完成，科技展再一次進入到狂飆階段。

    當年底，遍布全島的雷達警戒體系全面建成。

    這一警戒體系由總計上萬臺無人值守型米波、微波、毫米波、激光等遙控雷達車組成，采用模塊化制造，在維修的時候，只需要更換損壞模塊即可，相當方便。

    雷達車平時隱藏在山頭、高地的隱蔽洞窟之內，處于待機狀態。

    一旦需要，指揮部便可通過光纖，打開大門，遙控雷達車駛出隱蔽洞窟，在預設陣地展開。

    雷達數據通過光纖與骨干通訊網相連，將數據實時傳送至數據中心進行實時處理。

    利用光纖的高特性，通過對遍布全島類型完備、數量眾多的雷達數據進行實時分析，可以對極其細微的雷達信號作出精確探測。

    縱然是號稱無法現的隱形飛機，在這張嚴密的雷達網面前，也無所遁形。

    分批開機，大大增強了雷達的生存幾率。

    而龐大的雷達數量，易于維修更換的模塊化設計，更是讓敵人幾乎無法將其徹底摧毀。

    警戒體系的建成，大大地提升了徳汶對海空的掌控力度。

    當世界各國還在對徳汶展反應遲鈍之時，中華制造受徳汶軍方委托，代為研四代隱形戰機，以保衛領空。

    中華制造與國內接洽，用從秘密渠道獲取的f119動機完整設計圖紙及工程制造圖紙，連同全套的制造設備圖紙，向國內換取到了進展緩慢的s15動機的全套資料。

    根據這些不完整的資料，中華制造只用了半年時間，就成功研制出代號為“推動力”的大功率渦輪風扇航空動機。

    該動機，其實就是歷史上最終研成熟的國產s15，其加力推力達到了18噸，遠大于這時才14噸的117s和f119。

    并且成熟版的s15，還具備了三元矢量技術，在兼顧了隱身性能同時，極大地提升了戰機的機動性。

    國內用中華制造提供的樣機進行測試后，對其優越的性能為之震驚，毫不猶豫答應了徳汶方面提出，用全部殲2o前期研資料，換取s15全套技術的要求。

    拿到殲2o前期研資料以后，中華制造研究人員以其為藍圖，僅過了一年半，就再次刷新了國內方面的認知，制造出了代號為“守衛者”的四代隱身戰機。

    該戰機基本采用了國內的外觀設計，只是因為有動力更出色的s15，取消了原設計中的鴨翼。

    在保證飛機升力的同時，極大地提高了戰機的隱身特性。

    這一設計，后來也被國內所采用，原本歷史上爭議頗大的鴨翼款殲2o，在這個時空再無蹤影。

    2oo6年中，守衛者原型機秘密海運至國內，送到閻良試飛基地進行試飛。

    國內試飛員在試飛過改型飛機之后，對其性能贊不絕口，極為推崇，甚至認為就算是美國的f22，也絕不是這款戰機的對手。

    在征得了徳汶軍方的同意后，兩國飛行員舉行了一次隱形戰機與三代機之間的對抗演習。

    演習的結果令所有人都瞠目結舌。

    在不依靠地面防空體系提供支持、也不考慮攜彈量的條件下，隱形戰機對殲11、殲1o，竟然打出了擊落18o架次敵機，自身無一損失的驚人戰績！這次演習，徹底顛覆了國內對隱形戰機的認知，明白到擁有四代機迫在眉睫的必要性，和巨大戰略價值。

    守衛者研成功之后，中華制造根據徳汶軍方要求，契合徳汶地形條件，再接再厲，以守衛者為原型，用時半年，研出了短途滑跑—垂直降落版守衛者2型隱形戰機。

    守衛者2換裝了采用變頻技術的“推動力”2型動機，其最大推力達到了不可思議的25噸。

    不同于f35用度換推力的妥協，采用變頻技術的推動力2型動機，可以在起飛階段采用大涵道增加推力，在起飛后則收縮涵道，以達到巡需要。

    守衛者2型的出現，徹底彌補了徳汶缺乏縱深的致命缺點。

    其可以隱藏在山谷之內，通過較短的跑道滑行起飛，對敵作戰。

    當機場暴露，跑道被敵方摧毀后，又能利用垂直降落能力，返回機場降落，大大地提高了戰機的出勤、生存幾率。

    必要時，它甚至可以隱藏在山體洞窟內，利用山洞內的隱蔽跑道，悄然起飛執行戰斗任務。

    這對于毫無戰略縱深的徳汶來說，可謂是至關重要。

    徳汶軍方喜出望外，一口氣采購了兩百架守衛者2型，短距起飛—垂直降落隱形戰機，又采購了五十架守衛者1型，兩者相輔相成，共同執行著保衛徳汶領空的使命。

    雷達警戒網絡、隱形戰機的裝備，讓徳汶安全得到了充足的保證，白云天終于可以長出一口氣，開始考慮如何移民太空的問題了。

    星際移民，最重要的一項關鍵技術，就是如何低成本地脫離星球引力，進入到外太空。

    按照現在的宇航技術，火箭是唯一手段。

    但是火箭高昂的射成本、準備周期，都嚴重制約了人類邁出地球的步伐。

    要滿足大量、無需太多準備的宇航需求，還需要一種極為便捷、成本低廉的飛天技術。

    2oo8年，徳汶在島嶼中心山區，選擇一座海拔4251米的高山，對山頭進行整形，修建了一條長度為三公里的電磁軌道。

    當年底，該軌道進行了次測試。

    當程序啟動，軌道以此通電形成電磁斥力，推動軌道間的三角形飛行器飛向前。

    短短的一分鐘時間，飛行器的加度即達到了6馬赫，根據監視器的鏡頭，和身上連接的檢測儀器顯示，被固定在座艙中的猴子雖然表情有些難受，卻并無生命危險。

    6o秒之后，飛行器即從軌道脫離，以六馬赫的度，向著天空急飛去。

    由于大氣層阻力，飛行器在高脫離地球引力的同時，飛行度也在迅衰減。

    當飛行器抵達地球上方65公里時，度已不足以推動飛行器繼續脫離地球引力，即將掉落回地面。

    不過此時，大氣層中的空氣，也稀薄到微不足道的地步，不會再對飛行度造成較大阻力。

    “火箭點火！”

    在指揮部命令下，控制中心操作員按下了開關，向高空中的飛行器出點火指令。

    不需要抗拒脫離地面的巨大阻力，飛行器省去了龐大的一級火箭，僅僅依靠兩支小型助推火箭，就將飛行器再次加到十馬赫的高，出第一宇宙度，飛快脫離地球引力，向更高空飛去。

    當氫燃料消耗殆盡時，飛行器已經順利抵達2oo公里近地軌道。
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