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    孫祖杰承諾，在未來當國家允許個人持有股份時，他保證魯冠秋可以有相當數量的個人持股，持股的數量跟萬向廠的發展成績密切相關。

    孫祖杰與魯冠秋聊了很久，然后安排魯冠秋住下，至于合資的事情魯冠秋也知道，只要孫祖杰決定了，是肯定辦的下來的。

    萬向廠才多大的規模，有一千萬港幣可以用于擴張業務，就算他心里不樂意，杭城市政府也會要求他合資，更不要說還有這么多的好處，他當然也樂見其成。

    至于其后的零部件招商大會，孫祖杰雖然出席了，但是并沒有說話，只是靜靜的聽著，雖然誰都知道他是主角。

    可是他樂意高調做事，卻不樂意在這樣的場合講話，這樣的場合應該留給別人，而不是年輕的他，畢竟他只是一個三十歲的年輕人，他必須有這種自覺。

    淮西章書記，機電部和汽車總公司的領導都相繼講話之后，這一次招商大會正式開始，具體工作由華投汽車部部長兼任華夏汽車研究所所長，寶馬轎車國產化領導小組組長耿照杰同志負責。

    耿照杰此前是長汽的副廠長，黨委副書記兼任汽車研究所所長，長汽的第三號人物，所以他竟然被調任華投擔任汽車部部長，負責寶馬轎車國產化工作出乎了所有人的意料。

    孫祖杰幾乎侮辱性的將長汽從轎車項目中趕走，所以作為長汽人，耿照杰確實意見很大；但是作為淮西人，他實在沒有辦法拒絕上級的任命，要知道這項任命是由華投，汽車總公司和淮西省三方聯合推薦的。

    而根據AMC提供的相關資料，在查看了寶馬汽車的所有零部件技術參數和相關標準后，華國汽車總公司的技術人員絕望的發現，僅有輪胎、收音機和蓄電池三種零部件目前國內能夠滿足。

    而其余超過百分之九十七的零部件，國內竟然都不能生產，這一個結果超出了所有人的想象，華國的汽車工業的落后程度可見一般。

    所以強大的責任感和事業心最終驅使耿照杰接受了任命，這個消息一出，窩了一肚子氣的長汽上下內心深處都把對華投和孫祖杰的怨恨，轉化成對他的指責；

    耿照杰你是老長汽人呀，他怎么能去華投，怎么能成了孫祖杰的直屬部下呢，這不是背叛是什么。就算你們是老鄉，但素不相識，相比于長汽對你的重用，你不覺得心中有愧嗎？
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