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    此話一出，周圍人都不禁有些驚訝，他們盡管是船廠的職工，像這種查漏補缺的監督還是第一次見到。

    但很快就有一些人開始躍躍欲試起來，特別是一些平日里不聲不響的老師傅們，更是七嘴八舌的提了不少中肯的意見。

    沒辦法，蒙建業的這個“監督”雖說新鮮，但卻戳中了不少人的G點，要知道造船不單單是技術密集型產業，也是人員密集型產業。

    哪怕是奮進廠這樣的小廠，也有三百來號人，其中不乏手藝精湛，卻默默無聞的“低調”老師傅。

    他們不是不想展示自己的技術，問題是在朝九晚五的循環中供他們的施展平臺實在太小，所以這些人并不顯眼。

    最明顯的例子就是孫宏杰他老爸，鉗工班的孫師傅，成天老老實實，安安分分，憨厚得就跟鄰村的老農一樣，怎么看也不像個最吃手藝的鉗工。

    然而孫師傅的技術水平根本不輸甄嘉和牛晨，甚至在某些特定領域還高出那么一線，這也就是蒙建業跟孫家兄妹混得熟，這才知道孫師傅的情況，不然絕對會跟其他職工一樣，認為孫師傅就是個普通的不能再普通的老工人。

    類似孫師傅的人還有不少，他們沒有甄嘉或者牛晨那種喜好“顯擺”的意愿，抱著少干人理虧，多干沒必要，不多不少才正好的中庸之道，說白了就是缺乏積極性。

    而蒙建業將游船的指標寫在大黑板上，請廠里的職工幫著查漏補缺，看似是不著邊際的瞎胡鬧，卻不著痕跡的調動了職工們的積極性。

    那可是船舶的初始設計，多么高、大、上的事情，以前只能想想，現在參與了不說，還能監督，能不能幫上忙先不說，這要是后跟人說起來也是個很裝~~逼話題不是？

    “小業這一招，可謂是神來之筆！”

    看著踴躍提出意見的人群，以及有些手忙腳亂不斷在黑板上添加可行意見的蒙建業，站在人群后的甄嘉，咗了兩口煙，不禁贊嘆了一句。
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