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    兩天后老齊亞諾回電：全力支持，年輕人有夢想要大膽支持，虧損幾年也不是不能接受，不過計劃務必再周詳些，回來咱們好好商議。

    實際上他做這個決定時帶有對兒子的盲目信心，并沒有深入分析，最主要的原因是這次他賺翻了：70多萬美元掛著本金名義收回，其實這是用馬克貸款換來的，從目前馬克在貶值道路上一路狂奔的態勢看，一年后這筆貸款根本不用還或只要象征性還一點就可，也就談不上本金不本金，70多萬全是凈賺的。

    另外700多萬美元按照10%分配比例老齊亞諾可收獲70多萬，兩者相加后身家一下子暴漲150多萬美元，當然孔蒂尼就更恐怖，直接弄到手500多萬，一躍成為意大利富豪階層，且是年僅19歲、大學都尚未畢業的富豪。

    兒子打算5年虧500萬美元的“宏偉藍圖”在老齊亞諾看來也沒什么大不了，了不起就是把利潤回吐一些，如果做成，他這個交通大臣將大大露臉，至于500萬美元換政績到底值不值的問題他暫時不想去考慮。

    賺錢后的老齊亞諾心情很好，體貼地替兒子考慮起生活條件的改善來，鑒于財產暫時不宜顯露太多，他只敢謹慎地在羅馬傳統富人區買一套三居室公寓而不是折騰豪華別墅，好處是比較僻靜，離報社也近，考慮到照顧兒子生活起居還打算配個女傭。

    本來夫人認為既然一家人都在羅馬，兒子沒必要住在外面，但老齊亞諾知道孔蒂尼折騰的性子，再加還有報社一攤子事，覺得兒子已經成年又有擔當，不必一定要住在家里，周末回來一起吃個飯就好。

    為防止年輕女傭和年少多金的少爺居住在一起發生某些難以啟齒的事端，具體人選由老齊亞諾夫人，也就是孔蒂尼的母親親自把關，最后從家中精挑細選了一名近40歲的能干女傭前往。

    孔蒂尼除知道已開始陸續購買通用和美國無線電的股票外，對其他完全一無所知，他忙著陪同杜黑考察其他德國航空企業，考察中杜黑得知容克斯公司也確認金屬化、單翼化的飛機發展趨勢后，心里觸動不小。

    總體而言，意大利航空水平目前在世界上不算落后，但缺點比較明顯：

    第一，航空企業太多，多不是實力強的表現，而是因為企業規模普遍偏小，除菲亞特的體量能和國外一流公司相提并論外，其余都偏小；

    第二，產量太低，能達到月產量200架以上飛機的企業寥寥無幾，而德國有4家；

    第三，型號太多、太雜，維護、修理普遍是個大問題——這是數量多造成的后遺癥；
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