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    12月12日，孔蒂尼和安東尼奧抵達柏林，再次和杜黑碰在一起。

    “加萊，你遲到了！”一見面杜黑就沒好臉色，“我說給你一星期時間，結(jié)果你整整晚到3天，雖然意大利人習慣晚到是出了名的，但你和別人不一樣，將來是要干大事的，我希望你有一點時間觀念和紀律意識！”

    孔蒂尼微微一笑：“老師，雖然我晚到幾天，但并沒有耽誤您的工作，我已完成了對巴伐利亞飛機制造廠的參觀和交流，還寫了調(diào)查報告。”

    看到孔蒂尼遞上來的幾片紙，杜黑楞了一下，隨后反應過來，說道：“希望你不要敷衍了事，遲到的事你解釋一下我會接受，但如果在調(diào)研、考察上吊兒郎當，我會……”

    “老師，您既然認我當學生，對我就應該有起碼的了解，看完報告再評價不行么？”

    “等我?guī)追昼姟！?

    安東尼奧笑笑，不以為意地隨便找了個位置坐下來：少爺確實去參觀了飛機廠，因為現(xiàn)在飛機廠是寶馬公司業(yè)務一部分，不過很明顯，少爺對寶馬的摩托車業(yè)務很看中，對飛機制造理念卻嗤之以鼻，他更多時間是在和其他人閑聊上，至于聊什么就不得而知，畢竟他忙著操辦平倉、轉(zhuǎn)賬的事，不可能時時刻刻盯在一邊。

    果然，看完報告的杜黑眉頭一揚，用大感詫異的口氣問道：“你覺得BMW在飛機制造領域未來5年內(nèi)沒有任何前途？”

    “是的。”孔蒂尼不慌不忙道，“這家公司在上次大戰(zhàn)中算是巴伐利亞地區(qū)最大的飛機制造廠（簡稱BFW），月產(chǎn)量可達200架飛機，戰(zhàn)爭結(jié)束完全改變了這一切。訂單消失，生產(chǎn)能力閑置，3000多人成為公司極大的負擔，從1919年開始連續(xù)虧損。去年，出生在意大利的奧地利金融家卡米羅·卡斯提李奧尼先生購買了這家公司控股權，改名為BMW。他們現(xiàn)在的重心是生產(chǎn)家具和廚房設備，據(jù)說還要向摩托車和汽車業(yè)務進軍，飛機制造排在相對靠后的位置……”

    孔蒂尼這句話不是捏造，一戰(zhàn)生產(chǎn)的戰(zhàn)機大多數(shù)以木頭為主要原料，所以BFW也有最先進的木材工廠，現(xiàn)在德國被禁止裝備軍用飛機，民用航空市場還沒影釋放潛力，所以造飛機短期內(nèi)沒有出路，否則這個公司也不會轉(zhuǎn)手。更重要的是，在戰(zhàn)爭結(jié)束后該公司仍庫存著可生產(chǎn)數(shù)百架飛機的原料，利用現(xiàn)有資源去生產(chǎn)家具和廚房設備看似是個不錯的主意……

    “聽你的口氣似乎很反感用木頭造飛機，但現(xiàn)在大部分飛機都是用木頭造，造不了飛機，用木頭造家具和廚房設備不是很正常么？”

    “我看的不是現(xiàn)在，是未來，我和一名年輕的飛機設計師進行了深入交流，他完全贊同我的理解，只在部分技術問題上有分歧。”

    “說說你們達成共識的地方。”

    “第一，飛機發(fā)動機馬力將會迅猛提升，今年主流發(fā)動機馬力還在200-250匹，明后年就會出300-400匹馬力的發(fā)動機，我和他預計到1930年會出現(xiàn)超過1000匹馬力的成熟產(chǎn)品；

    第二，雙翼甚至三翼的飛機將會因發(fā)動機馬力提升而迅速過時，今后飛機將以單翼為主，那意味著速度更快、視野更良好；
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