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    總不能真遙控指揮吧！

    吉拉德開玩笑說：“這么點夠嗎？要不……再加個零？”

    埃文搖搖頭說：“我要那么多干嘛！每月800的零花錢足夠了?！?

    800？零花錢？

    難怪這么多工人天天鬧罷工。

    ……

    埃文開著新車回到官邸，第一件事就是把多拉他們叫下來，帶他們去兜風。

    多拉和桃樂絲看到埃文的新車，高興壞了，纏著埃文問是不是以后就用這車送她們上學了。聽到埃文說這車他要開到洛杉磯自用后，又失望的把嘴嘟的老高。

    對于埃文自己買車的事，尼娜和厄爾知道后，都沒說什么，只是叮囑他開車小心一點。

    維吉妮亞則高興的表示，以后她練車就找埃文了。

    這個暑假里，她說什么也得把車技練出來，把駕照拿到手。

    新車到手后，埃文將安全帶的事提上了日程。他在切斯特的實驗室給自己弄了一個工作室。

    每天聽完Magic7公司一眾高管的簡報后，埃文就開車去切斯特那兒。一來幫著切斯特，好讓復印機早一天出世，二來他好研究安全帶。為了這事，埃文讓切斯特勻了兩個助手給他。

    安全帶這東西實際上算不上什么新發明，在馬車時代，安全帶就出現了。當然，那時的安全帶只是簡單的為了防止乘客從馬車上摔下來。在飛機出現后，安全帶更是飛行員必備的安全裝置。反到是更早被發明汽車卻一直沒有加裝安全帶，在上一世，直到1955年福特公司才第一個大規模給汽車配置安全帶。而且這一時期的安全帶是兩點式的，后來行業通用的三點式安全帶更是要到1963年才被沃爾沃注冊使用。比起兩點式安全帶，三點式安全帶的防護性和舒適性都要高出不止一籌。知道這一點的埃文，其所“開發”的毋庸置疑是三點式安全帶。

    三點式安全帶的結構并不復雜，難度在于找到合適的材料，安全帶的材料需要極高的強度、伸長率，只有這樣，做出來的安全帶才能很好的吸收發生意外時的能量。經過一段時間的試驗比對后，埃文決定采用合成纖維尼龍來當主材料。事實上，尼龍本就已經用在飛機安全帶上了，選用它，對于性能來說也有保障。

    順帶一提，美腿神器絲襪也是尼龍做的。

    學名叫聚酰胺的尼龍是杜邦公司的專利產品，發明者是該公司的科學家華萊士·卡羅瑟斯，1938年首次商業化使用——用在了牙刷上。當然，讓其真正出名的商品還是非絲襪莫屬。

    因為絲襪，美國還發生過騷亂。

    這事就發生在去年。

    曰本剛投降，杜邦就宣布開始發售民用的尼龍產品，其中的主力當然是絲襪。戰爭期間尼龍絲襪供應不足，因此購買欲被壓抑了三年之久的女人們聽到這個消息各個摩拳擦掌，準備大干一場。于是，在開售不久的匹茲堡，售賣尼龍的商店前一次性聚集了超過4萬名女性，而商店的存貨只有一萬三千雙絲襪。為了爭搶數量有限的絲襪，騷亂隨即暴發。這種騷亂不只發生在匹茲堡，全國各地都有發生。亂象一直持續到杜邦將絲襪的產能提升到每月3000萬雙才結束。

    由于騷亂，杜邦公司被多方指責，有說“缺貨”是其故意制造的，也有批評其壟斷尼龍這種大眾廣泛需求的物質的專利和生產權是貪婪和不愛國的，為此，有人正試圖對杜邦提起反壟斷訴訟。
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