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    現(xiàn)在的大雱成了一個不折不扣的機械狗，哪怕不是這個專業(yè)照樣算。

    老包在的時期所有政務(wù)甩給他，天曉得包相爺要在這里待多久呢？

    為確保大工業(yè)計劃順利，現(xiàn)在王雱每天都帶著穆桂英往返于工業(yè)園區(qū)和北京城間。

    當時張方平想在城內(nèi)拆遷把園區(qū)畫在城內(nèi)，不過王雱堅持要在城外。鑒于當時的工業(yè)園區(qū)主要投資人是工業(yè)局，王雱不參與就干不起來，老張只有妥協(xié)。

    每日往返也有工業(yè)司的相關(guān)技術(shù)員跟隨，觀察測量路面，策劃鋪就工業(yè)區(qū)至碼頭、至城內(nèi)的路。

    否則現(xiàn)在雖然有路，但效率太低，尤其雨季到處是爛泥，讓人不爽。

    在以前爛泥路只是看著不爽，勉強是可以用的，但現(xiàn)在真不行了，現(xiàn)在的物資轉(zhuǎn)運等等事宜，頻次和量級已和以往的大宋完全不同。

    以前大宋牛車，一車也就五百斤的物資，但現(xiàn)在依托新軸承設(shè)計的各種轉(zhuǎn)運車，動輒一千五百斤，再走同樣的爛泥路，不但把路碾壓得越來越奇形怪狀，也能在雨季時候陷進去無法行走，通貨需求的龐大、造成了往返工業(yè)區(qū)的車太多，就經(jīng)常發(fā)生擁堵。

    加上水泥和碎石產(chǎn)業(yè)基本成熟，代價已經(jīng)不算很高。又因焦炭和石油產(chǎn)業(yè)衍生出來的副業(yè)瀝青。所以不說要在全國大舉修路，但大名府重鎮(zhèn)的這個工作勢在必行。

    在這種路面上行走有個問題是最好有輪胎，那就需要橡膠，大宋暫時還沒這東西，需要等待從海外引進。

    關(guān)于派艦隊“下西洋”的計劃已經(jīng)有了，北京造船廠已在設(shè)計適合遠洋航行的機械動力船。不過還有些后續(xù)事宜需要準備。

    但也不是說橡膠真的不可替代。這世界有趣的在于，很多東西可以相互替代，并不是說地球少了某個東西某個人后就真的不轉(zhuǎn)。

    替代方案老早時候就有了，就是魚膠。就如同老羅爹他們的煉金術(shù)一樣，經(jīng)過一定的添加和工藝處理，它能形成和橡膠近似的東西，性能略有不及，但那不是材料問題，而是工藝以及成本的取舍。

    現(xiàn)在用于工業(yè)上的一些部件，譬如變數(shù)箱以及各種需要密封的抽水系統(tǒng)，就是用的撫寧縣機械廠當初開發(fā)的魚膠。不計劃成本的話，要把它做到橡膠的性能是可以的。當時是一個車間，現(xiàn)在也分離出來專精研發(fā)了，叫西北膠質(zhì)廠。

    暫時來說成本很高，但基本能用，能替代。

    只是說這東西相對不可控。若是最以前的大宋環(huán)境，要這樣去提煉魚膠成本會高到嚇死人。但好處是，大雱早在八年前推動了飼料產(chǎn)業(yè)，如今真的有了相當規(guī)模，而飼料產(chǎn)業(yè)就算在后世也繞不開魚粉應(yīng)用，否則植物原料很難湊足幾種特定的氨基酸。

    由此，飼料產(chǎn)業(yè)推動出了職業(yè)化規(guī)模化的養(yǎng)魚和捕魚產(chǎn)業(yè)鏈。這就是現(xiàn)在工業(yè)司擁有魚膠產(chǎn)業(yè)的土壤。

    當然盡管這樣成本還是較高，且產(chǎn)業(yè)線太長，輸出不穩(wěn)定，作為有和無時期的替代應(yīng)急可以，但作為助推工業(yè)的產(chǎn)業(yè)則不行。最終仍舊要“下西洋”，去把需要的這些個火種帶回大宋來。

    也因為這樣，大雱一直沒推動和橡膠相關(guān)的產(chǎn)業(yè)：公路修建和運輸。
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