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    陳夢川的這個算法并不科學，因為還要計算星球軌道。

    木星與火星的軌道周期的差距是很大的。火星的軌道周期大概是1.88年，而木星的軌道周期則超過了11.86年。落差這么大的一個軌道周期，會有額外的距離，陳夢川算出來的只是最短的一個距離而已。但和小孩子的戲言交流來說，他這么說卻也能夠說的去，難道還要跟小孩子在計算一下軌道的變量進去嗎？那可就真是非常麻煩的事兒了。

    “夢川，這艘探索飛船多久能夠到達歐羅巴？”孫仲勇對于變化了好幾次的時間有一些疑惑，一開始的時候校對的時間好像比現在校對的時間要長許多。

    陳夢川取出了手中的小引力屏幕劃拉了一下，上面標注著目前的永恒宇宙例子空間穿越空間折疊技術實現的最新進度。

    例子穿梭機的最新更新優化是每17.25能夠進行一次空間躍遷，每次能夠達到絕對直線距離16萬米，同時進行246次空間折疊！

    也就是說每次都能夠實現39360公里的絕對直線距離，參入au天文單位后，可以計算出大概需要3800次才能完成1au天文單位的距離，以目前每17.25秒一次的效率，只需要不間斷的進行18.2個小時，就能夠完成1au天文單位。

    這也是永恒宇宙粒子空間折疊空間穿越部門日以夜繼的努力出來的成果。

    單純從數據面板上看，火星與木星當前的整體軌道參數折算距離已經算出了一個比較精確的數值5.3218au。

    數據面板給出的最終校對時間是96.9小時。也就是大概4天的時間，這艘前往歐羅巴科學考察的歲星邊緣一號就能夠抵達木星軌道的木衛二歐羅巴。

    “四天，這么慢才能到嗎？。”孫仲勇開口說道。

    陳夢川看向他，有些無奈的笑了笑：“雖然這個速度對于我們期望的來說并不快，但對于美利堅國nasa曾經的飛船而言，這個速度已經是非常逆天了。你知道曾經的nasa的旅行者2號飛到木星軌道花了多長時間嗎？他們當時的無人星際航天器整整飛了2年的時間，才抵達木星軌道。”

    “這么久嗎？你這么說的話，那確實有點逆天了。”孫仲勇點了點頭。

    “不過在我看來，這個速度還是慢的，我們的速度還是要再更快一些。這樣才有利于我們更快的了解歐羅巴，歐羅巴同樣只是我們的一個小小跳板，在此之后，我們會向更遠的地方去探索，比如飛出太陽系之外。”陳夢川認真的說著。

    飛出太陽系之外一直都在他的計劃之中，而且這個計劃非常的重要。以目前的速度而言，飛出太陽系不難，但卻也不見得有多少的意義。只有達到了超越光速了以后，才有真正踏出太陽系的基礎。
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