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    雖然如今的華夏高鐵動車軌道依然還在使用，但所有人都看得出來，淘汰只是遲早的事情而已。

    沒看到很多列強國家都跑到華夏來，想要向天智科技引入整一套異次元之門系統。

    不過所有想要引入整套系統的列強國家無一例外都被趙婉瑜給拒絕了，但與華夏官方通過氣之后，表示可以開通幾個站給到華夏的鄰國。

    這個口一開，與華夏接壤的諸多國家紛紛第一時間向華夏進行了申請，而華夏也非常痛快的全部都通過了申請，之后很快就開始進行了新的異次元之門空間節點的架設。

    引力球很快就抵達了異次元之門項目的承擔部門——空間穿越空間折疊技術部門。

    如今每一臺永恒宇宙粒子空間穿梭機都是經由空間穿越空間折疊技術部門出去的，所以異次元之門項目整個都掛靠在了空間穿越空間折疊部門下面。

    現在地球上空間穿越空間折疊技術部門依然是toni、辛巴以及他們的一眾核心技術團隊成員在負責。

    雖然陳夢川對異次元之門項目的關注度不高，但對于空間穿越部門的其它核心技術項目進度關注是最多的。

    即使是在火星上的時候，對于空間穿越距離跟空間折疊技術的整體進度幾乎每天都會或多或少的交流到許多。

    如今的空間穿越技術部門已經可以實現120000，也就是120公里的絕對直線距離的穿越，同時空間折疊的參數值已經突破了198次！

    這個進度對于陳夢川等人而言算不上是大突破，只能說是循序漸進的朝前推進，僅此而已。

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