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    這個領到no.1引力車駕駛執照的汽車發燒友的行為，進一步刺激到了其他擁有了紅麒石墨烯永恒粒子引力車但卻還沒有取得引力車駕駛執照的大量車主。

    16天的銷售，整個華夏已經售出了整整16000部紅麒石墨烯永恒粒子引力車，很多一線城市里頭，已經開始陸陸續續的能夠經常看到在地面跑的紅麒石墨烯永恒粒子引力車。

    但如果買紅麒石墨烯永恒粒子引力車只是為了在地面跑的話，那買紅麒石墨烯永恒粒子引力車還有什么意義呢？越來越多身家充足的人開始了更加急切的參加了引力車駕駛執照的考試之中。

    蘇市。

    在引力部門忙碌了一整天之后的陳夢川回到家里，疲憊的身軀在看到自己的閨女之后，全身上下又重新煥發出了滿滿的力量，陪床上的陳智惠玩鬧了半個多小時，才依依不舍的讓趙婉瑜抱走喂奶。

    在房間里頭，陳夢川笑著問道：“電引力車市場反應好像還不錯，我這幾天在引力部門里都經常能聽他們談起。”

    趙婉瑜細心的托住懷里面的女兒，小聲的回答：“這半個月來，銷售出去的16000輛紅麒石墨烯永恒粒子引力車給我們的分公司帶來了超過1400億華夏幣的銷售收入。而且營運成本低得幾乎可以忽略不計，整車的生產成本大概是90萬出頭，加上每套多向引力系統120萬的授權使用費，每車的毛利有650萬華夏幣，天智科技根據所占26.8%的股份，在整體的稅后能夠分成到大概140萬左右，真正能盈利到的大概有224億華夏幣左右。”

    陳夢川笑著說到：“這只是個開始而已，在之后很快，歐美東亞各國都會開始立法低空飛行交通管理條例，而后從華夏進口電引力車，到了那個時候，才會是真正盈利的時候，整個海外市場，至少能夠售出百萬輛電引力車，你們到時候甚至可以調高一些出口費用。”

    “調高出口的車價的話，那一輛車估計要售賣到150萬美刀以上，要是真的賣出去100萬輛紅麒石墨烯永恒粒子引力車的話……太瘋狂了。”趙婉瑜搖搖腦袋，不太敢去繼續估量這個恐怖的數值。


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