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    老王的膨脹終于讓他吃了苦頭！

    前幾天，銀監(jiān)會突然把矛頭指向旺達(dá)——排查授信風(fēng)險(xiǎn)，6個境外項(xiàng)目融資遭嚴(yán)格管控。

    也就是說老王要跌到了！

    ……

    馬六甲唐人街盡頭，有個紀(jì)念鄭和下西洋600周年而建的私人博物館鄭和文化館。

    前年十一月，中方領(lǐng)導(dǎo)出席完東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人會議后，從吉隆坡坐了兩個小時(shí)車，專程趕到這里參觀。

    七次下西洋，鄭和五過馬六甲，他率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界最強(qiáng)大的艦隊(duì)，幫蘇丹王朝修城墻驅(qū)海盜逐列強(qiáng)。

    馬來西亞這個一衣帶水的鄰邦，于是六百年前就成了中國人民的老朋友。

    領(lǐng)導(dǎo)將鄭和在馬六甲做的事總結(jié)成：有所為，有所不為。中華民族不稱霸不擴(kuò)張，只希望能為友邦國家的城市建設(shè)添磚加瓦。

    回國的38天后，央企中鐵和馬來西亞一家公司組成聯(lián)營體，以196億元人民幣收購了吉隆坡地標(biāo)大馬城60%股權(quán)。

    大馬城位于吉隆坡市中心。

    之前是個廢棄20年的空軍機(jī)場，占地面積相當(dāng)于5個天安門廣場，是全球首都唯一一塊大面積未開發(fā)的處女地。

    全球第二大工程承包商中鐵看上的，當(dāng)然不僅是幾百個小目標(biāo)的地產(chǎn)生意。

    中國提出了一個野心勃勃的高鐵網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃——從昆明經(jīng)泰國、至馬來西亞和新加坡。大馬城是這條高鐵網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞。

    大馬城也將是東南亞地區(qū)的交通樞紐。這里是吉隆坡通往新加坡的隆新高鐵起點(diǎn)站，隆新高鐵總投資超過1000億人民幣，項(xiàng)目將在明年年初招標(biāo)。全球工程及鐵路運(yùn)營商都虎視眈眈。

    中鐵和日本東JR是兩大奪標(biāo)熱門。

    中鐵占住了橋頭堡——大馬城，他們希望近水樓臺先得月，拿下這個東南亞規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

    志在必得的中鐵，在2017年5月3日迎來當(dāng)頭棒喝。

    那天馬來西亞政府宣布，因中鐵的聯(lián)營公司IWH

    CREC沒有按時(shí)付款，收回大馬城項(xiàng)目。

    世界五百強(qiáng)排第55名中鐵怎么可能196個小目標(biāo)都給不起。這家央企當(dāng)然否認(rèn)馬來西亞政府的說法，要求繼續(xù)交易。中鐵甚至不愿接收中國人民老朋友的退款。

    中鐵的努力是徒勞的。幾天后，馬來西亞就公布了新的意向開發(fā)商，報(bào)價(jià)幾乎是中鐵兩倍。

    半路殺出來跟“一帶一路”主力部隊(duì)抬杠的開發(fā)商，也來自中國，名字叫旺達(dá)！
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