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    任何一個成功的男人，買車買到最后，肯定要有一輛勞斯萊斯！

    而王業這次要買的，就是勞斯萊斯幻影，他現在坐的那輛賓利該換了。而且這次都來車展了，一次搞定，也比較方便。在往后，可能就沒時間折騰這些事了。

    以前王業還感覺自己坐勞斯萊斯有點鎮不住，但是現在，他覺得完全沒有問題了。無論是身家還是地位，都足以匹配得上，這與年齡無關。

    走出阿斯頓馬丁的展廳，直接奔勞斯萊斯而去。

    五六百平方米的展廳，最中央的位置，擺放的正是一輛黑色的勞斯萊斯幻影，這可是它的標志性車型，也是王業準備要下手的目標。

    被稱為“世界上最好的汽車”，勞斯萊斯幻影無疑是汽車王冠上最閃耀的寶石。

    這個世界上的絕大多數汽車廠家都會圍繞“成本”做游戲，在每個環節都精打細算力求把成本降低換取利潤最大化。當然也有不計成本的例外，比如立志打造“世界上最好的汽車”的勞斯萊斯。

    只有昂貴的售價才會配得上它的璀璨和雍容，但天價背后卻是勞斯萊斯用了100多年對于極致豪華體驗的恪守和堅持。

    要知道他們在1908年就提供了定期客戶回訪這種VIP服務模式，可以說幻影在某種意義上已經超出了交通工具的范疇，用移動的藝術品宮殿來形容也不為過。從1925年幻影誕生至今，已經走過了80多個歲月，經歷7代車型。

    時間在幻影身上如同凝固了一般，也找不到什么獠牙外露的兇猛元素，但就這樣仍然制造出來十足的壓迫感，不怒自威是此刻最好的形容詞。就如同晴朗的天氣下站在景山眺望故宮，即便沒有高聳入云建筑也依然雄偉，這種歷史沉淀下來的厚重是水泥叢林所不能比擬的。

    勞斯萊斯這一百年只做了一件事兒，就是對于奢華的極致雕刻。那種把華貴注入到車上每一寸的偏執，想來真的有些可怕。豪華永遠不會被時代拋棄，秉承嚴苛選材、極致做工和對于傳統的堅持，把一個世紀前的豪華呈現在當代。幻影并不需要流行的設計和高科技配置，那樣反而適得其反。

    縱然幻影搭載了6.75L  V12發動機，但車主并不關注它的動力表現。如果說開奔馳寶馬的是精英，那么開幻影的肯定是司機，如果想深刻體會一輛勞斯萊斯，必須坐到后排而非駕駛位。

    從對開門進入后排的感覺猶如踏入了中世紀宮殿，一切猶如藝術品般的雕琢足夠給人震撼，厚重的阿爾卑斯公牛皮沙發并不能躺倒，放棄矜持的舒適是貴族所不齒的。

    如果單看配置其實并無出挑，沒有自動空調，后窗也不是一鍵升降，甚至對開式車門連在車內打開都十分困難，但這重要么？哪個幻影車主會自己開門？

    當關上車門的一刻，一切就與外界隔絕了，雙層玻璃把車內外分割成了兩個世界。縱然車外車水馬龍川流不息，車內也聽不到分毫躁動，12缸發動機保證了絕無僅有的平順安靜，一切就像個西裝革履的紳士般不茍言笑。

    可以說幻影不論在靜止還是加速狀態下，坐在后排的乘客都不會聽到任何機械運轉的噪音，安靜中帶有強大的壓迫感，就好像進入了博物館一樣，人們會不自覺地約束自己的舉止。

    其實說了那么多，總結起來就一句話，勞斯萊斯的逼格足夠高，一般人還真駕馭不了。

    如果一般的豪車，身家不夠的人咬咬牙買下來，算是撐撐場面。但是勞斯萊斯不同，這真不是撐場面用的，如果你實力不夠，非要買一輛這車。出去不會被人羨慕，而是被人取笑。
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