第(1/3)頁

    三天后汪楊倩祎帶著審計團隊來到羊城完成工廠股權的交接工作，而蕭銘則和鄭璇雨在羊城的各大4S店看汽車。

    看汽車不是要買車，是要調(diào)研各大品牌目前的新能源市場戰(zhàn)略。

    新能源時代真的已經(jīng)來臨了，無論新能源汽車是否環(huán)保，這個趨勢都是勢不可擋。

    從低端的國產(chǎn)品牌到中端的BBA然后是特斯拉、保時捷等等都將目光對準了新能源汽車行業(yè)。

    其中豪言永遠不造混動車的法拉利，也開始銷售旗下第一輛混沌跑車。

    但是阻礙新能源汽車發(fā)展的關鍵因數(shù)還是電池，電池的續(xù)航能力以及壽命制約著改行業(yè)的發(fā)展。

    蕭銘和鄭璇雨兩人來到了特斯拉4S店，銷售顧問正在向蕭銘推薦2020款的Model  S系列，該系列的電動汽車的官方售價在70萬軟妹幣到85軟妹幣之間，都是純進口。但是因為銷量爆好，沒有現(xiàn)車等原因，實際售價在百萬以上。

    100萬軟妹幣的售價在國內(nèi)也不便宜，因為可以買到BBA的部分高端車型。

    這么貴，銷量也非常好，整個4S店，看車問車買車的人絡繹不絕。

    許多貴婦人和妙齡少女驕傲著挑選著每一輛車，一面挑選著還在像專家一樣點評著各種豪車的性能。

    “奧迪燒機油，可別買！”

    “奔馳零件貴，看著土氣！”

    “寶馬同樣燒機油啊！不保值！”

    “法拉利底盤太低了，不考慮。”

    “雷克薩斯？垃圾二線豪華，不符合我們的身份。”

    隨后看中一輛特斯拉后刷卡走人，都不試駕。

    蕭銘揉了揉鼻子，有錢人的消費方式自己的確看不懂。
    第(1/3)頁