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    凌正道并不是一個勤快人，本來高新區和行工業那邊他已經放下了，自然也不會再太多的去關注，畢竟那邊也沒有什么可牽掛的了。

    可是當凌正道無意間看到行s1的售價，心情卻突然地沉重了起來。

    林建政又不是傻子，為什么要提高行s1的售價呢？

    凌正道對這件事有些想不通，當初向林建政交接工作時，凌正道更是特別提出了市場占有率問題，那時候林建政也是很認可這種規劃的，怎么現在就變了呢？

    雖然凌正道也差不多已經猜到，自己的落馬很大程度與林建政有關系，不過自始自終，凌正道都沒有因為這事記恨林建政什么。

    畢竟如果凌正道自己不犯錯誤，也不可能落馬，就算林建政沒有拆自己的臺，這以后肯定也少不了李建政、王建政。

    在向東嶺省委李書記舉薦林建政時，凌正道是抱著一種大局觀心態去的。

    對于林建政，凌正道的確也算了解，不管林建政為人處世如何，但是對老百姓向來很好，而且也算是有能力的人。

    就憑這些，凌正道就覺得由林建政接替自己的工作很合適，畢竟之前無論是在青縣還是在長興市，林建政做的都非常出色。

    可是現在凌正道卻有了另外一種想法，他林建政不會為了仕途，對行工業做出殺雞取卵的事情吧？

    行s1雖然高處原初定價很多，可是銷售方面卻并沒有受到影響，這主要是得益于凌正道當初對行s1的各種宣傳推廣。

    再者就是，行s1是具備國際領先技術的新能源汽車，而且外形又很出色，被消費者追捧也是很正常的事情。

    不過有一點，凌正道卻很清楚，那就是新能源汽車目前依舊存在重重弊端，這種弊端會在日后的使用過程中不斷出現。

    如果從這方面來看，最高二十多萬的高配行s1，就已經失去一定的市場競爭力，成了高低不就的尷尬產品。

    凌正道對行s1的低定價，說白了就是要在汽車市場做第一個吃螃蟹的人，我十多萬的車，擁有二三十萬車費配置，就問你買不買？

    低價高配那絕對是一種最簡單粗暴的占領市場方式，這其中的代表作，就是國內某米手機，從一開始走的就是高配低價路線。

    雖然那款手機詬病也很多，可是它的性價比絕對是占有優勢的，所以它也能迅占據市場。而如今人家在積累品牌力度之后，更已經在市場上全面開花了。

    凌正道搞得行s1也是如此，就是用高配低價去打同行的臉，以絕對性價比讓行s1成為一款消費者心目中的神車。

    然而現在行s1卻沒有神起來，它的定位方向已經注定了了它將會走向中庸。

    看似一炮打響的行s1，其實也只能算是曇花一現而已。
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