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    入了夜，整個南港地區就陷入了黑暗之中。

    此時的南港地區的夜晚，基本上可以比照三十年后的朝鮮普通城市，亮著光的地方特別少。

    城區里的燈光也顯得稀疏，家家戶戶用的都是昏黃色的電燈泡，發出的亮燈很微弱。而光明廠這一類的大型企業則燈光照著如白晝一樣。一個工廠，一個城市，一個國家，他的發展勢頭、現階段水平、經濟側重區域等等，完全可以通過耗電量分析出來。

    紅紅火火的光明廠一如它的名字，二十四小時每一分鐘都是那么的光明。

    城區馬路沒有路燈的現在，光明廠內部的道路兩側，每隔五十米就會有路燈，兩側對應。一些重點部分更是用上了大瓦數的工業用白光燈。

    張衛偉和劉向陽去聯系卡車，李路就到大門崗這里替張衛偉的班。合作項目組，克萊斯勒防務公司的專家們都紛紛休息，也用不著他再去充當翻譯。

    坐在值班室里，辦公桌上展開著幾張報紙，李路雙手交叉抱住后腦勺在那思考著。

    他必須得考慮運輸安全。

    從珠三角地區到陸港這幾百公里路程可以說是奮遠公司的命脈，如果出了問題，奮遠公司就會收到重創。現在的奮遠公司還是單純的買進賣出的貿易公司，還沒有任何抵擋風險的能力。

    運輸線的穩定就是一切。

    李路親自押過車，他知道這一路的危險，尤其是稻江縣這一塊，之前遇到的土匪路霸就是在這一帶的山區里出現的。

    且不說這些，如果使用普通車輛進行運輸，光是來回的過路費就足以給奮遠公司造成很大的沖擊。奮遠公司的貨比百貨商店、供銷社的便宜，其中節省的這些過路費是重要的因素，因此在能在短時間內獲得那么高的銷量。

    思來想去，雇傭地方車輛的卡車進行運輸都不是長久之計。

    最好的辦法是和廠里談一談，以合同雇傭的方式，直接雇傭廠里的運輸卡車。沒人敢收光明廠那些軍用涂裝卡車的過路費。光明廠的運輸科下面的運輸隊，有兩百多輛卡車，不過一直是自家用，從來沒有租用出去過。

    廠里會不會答應這絕對是一個問題，軍工廠和地方國企工廠一個操性，不是你有錢就能雇傭到他們的資源，有時候哪怕再多錢都不行。

    如果不行，只能尋求市運輸公司的合作，此為下策。

    李路心里想好了對策，暗暗松了一口氣，暗暗想到，這個年月做點生意絕不是想象中的那么輕松。

    辦公桌就擺在窗戶邊上，坐在那里可以觀察外面很大范圍的動靜。

    李路看見牛軍推著車從機關樓的方向慢慢的往大門這邊走，微微愣了一下，他急忙起身出去。
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