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    無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

    對(duì)于空戰(zhàn)，空中偵查監(jiān)控等情況來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)擁有著極其重要的地位和作用，至少比起載人飛機(jī)，無(wú)人機(jī)往往更適合那些骯臟或危險(xiǎn)的任務(wù)，無(wú)需浪費(fèi)國(guó)家寶貴的飛行員生命去完成某些危險(xiǎn)任務(wù)。

    一個(gè)合格飛行員就不容易培養(yǎng)了，更何況是一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員！

    世界上大部分國(guó)家，都對(duì)于飛行員有著非常大的需求，不僅僅是民航飛行員，戰(zhàn)機(jī)飛行員更稀少。這個(gè)問題的原因不但是因?yàn)檫x拔的要求太過嚴(yán)格之外，還有一個(gè)原因就是戰(zhàn)機(jī)飛行員的培訓(xùn)費(fèi)用太高了。

    一般情況下，一個(gè)飛行員要先在航天院校里面學(xué)習(xí)五年，之后進(jìn)入部隊(duì)之后，還要再訓(xùn)練最起碼三年，才能夠單獨(dú)執(zhí)行值班任務(wù)。這樣算下來(lái)，一個(gè)合格的戰(zhàn)機(jī)飛行員最少需要八年才能夠獨(dú)立駕駛一架戰(zhàn)機(jī)，并且應(yīng)對(duì)各種情況。

    有些戰(zhàn)機(jī)還不是什么飛行員都能夠駕駛了，例如殲20，必須最優(yōu)秀的飛行員才能夠開著它執(zhí)行任務(wù)。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，比造飛機(jī)更難的是飛行員的訓(xùn)練和培養(yǎng)，飛機(jī)一旦定型之后，可以進(jìn)入量產(chǎn)，但是飛行員卻不可以。

    炎夏國(guó)的飛行員培訓(xùn)機(jī)制要比米國(guó)的還要嚴(yán)格，一名飛行員最起碼訓(xùn)練時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)，才能夠獨(dú)立駕駛一架主力戰(zhàn)機(jī)。這樣算下來(lái)，一名合格的飛行員培訓(xùn)成本最起碼要2500萬(wàn)rmb。

    如果駕駛的是三代機(jī)，并且熟練應(yīng)對(duì)各種天氣和突發(fā)狀況，那就還需要再訓(xùn)練1000小時(shí)，再加上三代機(jī)的折舊成本，那么培訓(xùn)一名優(yōu)秀的飛行員最起碼需要一億人民幣，這成本簡(jiǎn)直超乎想象。

    所以，飛行員其實(shí)本身不算是人了，而是一個(gè)身高一米八，可以自行走路的金人（24K金）了。

    “不要擅自發(fā)動(dòng)攻擊，記錄好敵軍的位置，讓長(zhǎng)虹回來(lái)，派出WJ－600進(jìn)行隱蔽跟蹤偵查。”站在指揮室里的軍官果斷的下令說(shuō)道。

    比起長(zhǎng)虹無(wú)人機(jī)，WJ－600無(wú)疑是更加隱蔽的，他們只需要獲取對(duì)方的各種情報(bào)，以及讓它為精確打擊武器提供實(shí)時(shí)作戰(zhàn)信息支持。

    可以裝載光電偵察、合成孔徑雷達(dá)、電子偵察等任務(wù)設(shè)備的600顯然是足夠的。

    “長(zhǎng)虹拍攝到了不少的地面敵軍照片…”這支操縱無(wú)人機(jī)的空軍部隊(duì)負(fù)責(zé)人拿出一疊照片，上面的敵軍身影清晰可見，從上空進(jìn)行拍攝的照片比起其他方向更加的容易看出王國(guó)軍隊(duì)的行動(dòng)。

    “辛苦了。”將各種資料收起來(lái)的上尉敬了一個(gè)禮，快步的離開房間。
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