第(1/3)頁

    概念跑車，是一種介于設想和現實之間的汽車。這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投入生產。

    包括馬塞羅.甘尼和呂克.沃爾兩人，近幾年也設計過好幾款概念跑車。但最后創作出來的作品，卻很難讓自己滿意。

    拉爾瞧著臺下眾人反應，然后示意保鏢，將蘭博基尼蝙蝠的側視圖與后視圖，依次展現。

    現場的數百名員工，全都睜大眼睛的看向幕布。之前的那些質疑，也隨著拉爾的證明自己，而徹底煙消云散。

    這時，設計師呂克.沃爾，舉手提問的對拉爾問道，“拉爾先生，您的這臺蝙蝠跑車的外形設計，不得不說的確很不錯。不過關于它的內部配置，您有想好嗎？還是說到時候讓我們設計師，工程師參與？”

    由于拉爾所展現出來的設計天賦，呂克.沃爾都快忘了，拉爾才剛剛涉及汽車行業。所以一不小心，問了一個有些專業的問題。不過，他的疑問，也是許多員工都關心的。畢竟超級跑車除了拉風的外表，跑車性能也相當重要。而且這還直接影響到能否量產。

    拉爾自然知道其中的道理，只見他胸有成竹的握著話筒，然后吐字清晰的對臺下眾人說道，“我個人覺得像蘭博基尼Murcielago這樣的超級跑車，首先需要有高質量的安全保證。所以關于內部配置方面，我傾向于采用雙管路液壓制動系統，和真空剎車助力系統，為整車提供有效的減速值。包括自動通風式前后剎車碟片的尺寸，四通道的防抱死剎車系統ABS、電控剎車控制系統、牽引力控制系統，這些都需要想一套方案，把它們設計整合在一起……”

    拉爾身為老板，他并不需要方方面面都懂。只要給手下員工一個準確的方向，那自然就可以讓公司走上正軌。

    當他把建議全部說完，僅見臺下鴉雀無聲的一片。只有坐在前排的兩位設計師，以及數位高級工程師，紛紛眼前一亮的一直看著拉爾。

    剛才拉爾所提出的概念，是有些超前的。普通員工無法理解其中精髓，只有深諳其道的跑車設計師，高級工程師們，才會受到影響的進一步深思其可能性……

    正當在場工程師們，仔細想著拉爾剛才話時。只見拉爾笑了一下的示意保鏢，更換下一張幻燈片。

    “第一輛概念車蘭博基尼Murcielago的設計，大致介紹完了。下面讓我們來看一下，第二輛概念車的設計圖。”拉爾，不疾不徐的在臺上說道。
    第(1/3)頁