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    “現在可都不是再說，電動車是個人都能造了？既然這么熱鬧，我也愛玩車，干嘛不試試，弄個一臺超跑，或者干脆造最頂級的賽車，多有意思！”

    “自己打造一個品牌，這是我見過最酷的玩車方式！”喬納森說。

    “這才是車迷的高境界！”丹尼爾也很佩服。

    什么是高端玩車？買最貴的車和收藏限量車型？都不算！敢去琢磨著要去打造品牌，去建設最讓自己中意的極致，這才是！

    這種生活理想不是什么人都能玩得起來，但敢玩的都受人佩服！

    見眾人這么崇拜，楊銘興致更濃厚了。

    “我追求的是極致的浮夸！要做就做最好最快的，披著量產皮的賽車，去紐北跑個六分半的，它肯定就出名了！”

    “再去參加各種賽事，把名氣打響了，以后量產街車，一年賣十幾二十兩，再多做些廣告，那口碑可不就來了？”

    朋友們聽這他繪聲繪色的說了全程，雖然有些夸張和搞怪了，但整體策略確實是行得通的。

    之后喬納森建議道：“要不就這么試試看？先從賽車開始，殼子的問題找設計師，底盤和電動機的構成，都是可以花錢解決的。”

    “讓我想想，”楊銘也被說起勁了，因為幾乎所有跑車品牌，其創始人都是賽車手或者玩車的，拉著幾個人的團隊建立。

    在電動車方興未艾的時代，大家都還在起跑線上，哪怕特斯拉也沒有領先太多身位，一切都沒有遲！

    ……

    這天晚上楊銘跟他們商討出了濃厚興致。

    顯然斯蒂芬妮也對他這種酷炫的生活態度充滿了興趣，所以順水推舟的，兩人飯后去酒店滾了個天雷地火。

    只是激情的事后，楊銘對這些屁股的熱情迅速冷卻了，他猛然覺得人生不該就這么單調的花錢、玩女人。

    誠然這是一種像品嘗美酒的愛好，但是活著的動力是正餐，他想做點有意義，厲害的事情！

    中國的燃油車實力太渣，是先天不足導致！

    而電動車的大航海時代，這是全新的起點，大家都還在起步！

    歐洲計劃十多年后禁售燃油車，中國也在各方面的為電動鋪路，美國雖然沒大動靜，但特斯拉早已引領潮流。
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