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    商業正經事塵埃落定，楊銘沒有了繼續在邁阿密浪的心。另外兩位同樣如此，以投行、基金雙重身份的丹尼爾，促成了交易。

    與物流、零售藥業投資相關的羅伯特，也展開了項目。所以休假結束，生意事情走上正軌，大家約定齊聚洛杉磯。

    楊銘這一次乘坐的就是剛買的飛機了。

    羅伯特幫忙調用的飛行員之前也是飛灣流系列的，已經熟悉了飛機。楊銘乘坐的賓利直接進入機場內部，停在了飛機面前。

    機長已經站在舷梯旁，迎接著新老板。

    機長脫帽致意：“歡迎使用灣流G650，楊先生！我是您的機長約翰遜，很高興接下來的日子為您服務！”

    “謝謝！”楊銘微笑。

    用自己的飛機就是爽！唯一缺憾就是還沒有空招乘務員，以后再補吧。

    現在，登機！

    灣流G650，公務機領域的佼佼者，最大速度接近一馬赫，巡航速度0.925馬赫，目前現役中沒有任何一架客機，能比它快！

    在定制布局的13座滿員下，保持0.85馬赫巡航，1.3萬公里的航程足夠哪怕是紐約到羊城的路途。

    關鍵這一次楊銘終于可以躺著抵達目的地了。只是沒有倦意，對飛機上的東西都還有著探索欲，上上網、看看電視。

    旅途在新鮮感中結束，飛機沒有降落繁忙的LAX機場，作為國際機場流量太大了，降落要排隊、停機位緊缺，管制也嚴重。

    對于喜歡一路VIP到底的富豪，當然把它給pass了，洛城北部的中型機場降落，2.5公里長的跑道，足夠G650、BBJ這類飛機的使用。

    這里沒有商業民航停靠，基本上都是私人飛機使用，平穩降落后到露天機位上停靠，舷梯打開落地后，公司的接送車輛已經在面前。

    “祝您生活愉快，楊先生！”機長道別了大老板。

    楊銘點頭著走下舷梯，再坐進奔馳，司機把車門關上，離開……全程暢通無阻，詮釋了有私人飛機的樂趣。

    楊銘感覺這點比國內享受多了，國內的機場都是大型的，私人飛機想要停靠手續比較多，而且通常也不給私家車輛開進來。

    美國的國際機場也同樣嚴格，但是它中小型機場多如牛毛！就說洛杉磯周圍，能夠給它G650起降的機場，足足有四個！

    這就方便了富豪們的使用，楊總現在坐車沿著405高速回到圣莫妮卡，前往制藥公司，開會。

    簽署融資入股合作是在國內，而美國這邊負責物流貿易和各地主要倉庫存儲等事項，同樣是藥品分銷的重要環節。
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