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    跟超跑俱樂部的性質一樣，玩飛機自然也有同好圈子，而且這是更高端的存在，入場券是你必須得有一架噴氣飛機！

    噴氣飛機最便宜的都得五六百萬美元，而超跑相比之下差距甚遠，三四十萬就能買法拉利、蘭博基尼，這圈子的要求就高了。

    楊銘現在已經是他們嘴里的成員了，在跟這幫人的插科打諢中，飛機降落邁阿密，飛機在機庫停下后，灣流G650正巧在旁邊。

    “歡迎參觀！”羅伯特站在舷梯旁示意。

    灣流650也是公務機領域里大塊頭，從長度來看，G650跟BBJ相差不大，只是BBJ更寬更高，作為737的私人版本，它的客機血統決定它容量龐大。

    G650就是更窄、更矮，從而帶來的更快的速度和長達1.3萬公里的航程，使用它幾乎可以在任何兩個大城市之間直達，不需要中途停靠。

    踏上舷梯走入機艙內，羅伯特介紹著：“采用了經典的三區域布局，前面是頭等艙級別座椅四個，中間是商務座和的電視，下面是冰柜。”

    楊銘參觀過去，因為飛機很新，設計看起來很迎合當代審美，奢華中帶著簡潔，并不以眼花繚亂的奢侈來炫耀。

    “最經典的，”羅伯特帶路到最后一部分。

    “這里是個小型娛樂室，有沙發，它可以展開當床。當你疲憊的時候，你會知道私人飛機比頭等艙出色，是有絕對理由的。”

    楊銘還躺上去體驗了一番，雖然飛機這部分區域是難免噪音了，但是降噪耳塞一戴，什么都與自己無關了。

    如果說BBJ是航空機型的“勞斯萊斯”。

    那么G650就相當于跑車界的LaFerrari（拉法）。

    因為是新機型，市面上還比較稀少，都是有錢富豪們的寶貝，能夠交易到的也都是朋友圈子里互相轉手的。

    就跟玩跑車圈子一樣，其實大家都是圈內人交易二手車，一個是認識人知道車況；二個是性價比高，想玩的沒必要買新車。

    “喜歡它的話，我安排飛行員帶你們兜一圈。”羅伯特還說。

    “OK！”

    繞著西加勒比海的群島上空飛了一圈，它最快能飆到接近一馬赫！幾百公里路途就像開私家車兜風一樣，出去一會兒后又回來了！

    但是美國寬松的空域管制，卻能夠讓飛機自如的來往。發生911不是沒有道理的！聽說911之前，美國的飛行環境更夸張，是個人就能跨越城市上空！

    降落之后楊銘已經沒有二選，就是它了！

    丹尼爾明白后，去幫他談價，最后是3800萬談定！比起目前市場的行情走勢肯定是便宜了很多，承了對方的人情。

    所以他們這個朋友，又當回來了。
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