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    關(guān)于任總，在華為內(nèi)部有這么一個(gè)段子：

    任總的第一輛車是二手標(biāo)致，1998年夏天，他為了陪同IBM總裁葛斯特納，專門換了輛嶄新的寶馬。

    任總親自開車行駛在深城大街上，他把天窗打開，音響開得特別大，飛快超過葛斯特納的座駕，偏頭喊道：“你開過寶馬嗎？”

    葛斯特納：“？”

    任總又問：“你開過寶馬嗎？”

    葛斯特納：“……”

    當(dāng)?shù)谌伟l(fā)問時(shí)，葛斯特納終于回應(yīng)：“你到底想說什么？”

    任總問道：“寶馬的剎車在哪兒？”

    且不論這個(gè)段子的真假，但它發(fā)生的時(shí)間背景，確實(shí)在1998年夏天。

    1997年的華為，年銷售額已經(jīng)超過80億元。由于公司規(guī)模極速擴(kuò)張，組織管理問題愈發(fā)嚴(yán)重，部門內(nèi)耗、效率低下、浪費(fèi)無度，任總對這種情況沒有絲毫辦法，于是他親自率隊(duì)前往美國取經(jīng)。

    在考察了多年美國企業(yè)之后，任總決定拜IBM為老師。

    IBM同意收下這個(gè)學(xué)生，但學(xué)費(fèi)是20億元人民幣……這不是段子，是真實(shí)的。1997年底，任總沒有討價(jià)還價(jià)，直接答應(yīng)了那20億人民幣的天價(jià)學(xué)費(fèi)！

    這20億元學(xué)費(fèi)是怎么算的呢？

    從1998年到2003年期間，IBM向華為派遣70位高級顧問，每人每小時(shí)收費(fèi)在300美元到680美元之間，再加上往返機(jī)票、食宿，以及其他費(fèi)用，加起來5年要花20億人民幣。

    或許是任總那不帶還價(jià)的態(tài)度了，贏得了IBM總裁的尊敬，葛斯特納今年居然親自來中國，手把手的教任總處理了一些問題。

    此后的十多年，華為一直在學(xué)IBM，從管理到研發(fā)，全盤進(jìn)行IBM化。

    IBM的總裁葛斯特納也是個(gè)狠人，他臨危受命，擔(dān)任總裁僅5年時(shí)間，就完成了IBM的全面改革，用掉80多億美元的遣散費(fèi)，裁減了15萬名員工，裁員幅度超過總員工數(shù)的三分之一。IBM在他手里，年銷售額增長了100億美元，股票市值增長了4倍。

    如今，華為的資金流極度緊張，但I(xiàn)BM派遣來的70位顧問，卻一直留在華為工作，平均每年要因此花掉4億元學(xué)費(fèi)。

    而華為今年的研發(fā)費(fèi)用，肯定超過8億元！

    這放在1998年的中國，簡直讓人難以置信。健力寶市值估算約40億元，都已經(jīng)穩(wěn)坐飲料行業(yè)的第一把交椅了，而華為今年的顧問費(fèi)和研發(fā)費(fèi)加起來就有12億！

    宋維揚(yáng)說起來很牛逼，但他那點(diǎn)個(gè)人資產(chǎn)，放在華為面前就是個(gè)小弟弟。
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