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    可是華夏作為人口超過十三億的大國，汽車銷售一直不太好，比人口只有華夏十分之一的美利堅、島國等比起來還要差。

    根本原因，就是華夏的整體經濟不行，人們普遍比較窮。還有就是消費觀念不一樣，極少有人舍得貸款買車的，更多的人喜歡存款，什么時候存夠錢了，什么時候再買車。

    他們知道最近兩年華夏的汽車工業發展速度飛快，他們也都來華夏進行合資了，都想占據這塊市場。

    他們也知道華夏冒出來一個華安公司，自主研發了一些發動機、變速箱的技術，能夠達到國際二流了，算是華夏車企中的異類。

    這次他們還想著給華夏的本土車企一些壓力，讓他們知道華夏的汽車工業跟國際先進的汽車公司有多大差距，好讓他們熄滅一些不該有的想法。

    卻想不到這一次最風光的不是他們相互之間認為的一些競爭對手，反而是那個華安公司旗下的吉力汽車，一家剛開始生產汽車沒兩年的民營車企。

    總銷量接近百分之三十，銷售額超過百分之三十，這讓許多國際大車企感覺臉上無光。他們的數據加在一起才能跟吉力汽車相提并論，還怎么好意思稱自己是國際頂尖大車企？

    可是沒辦法啊，吉力汽車那邊有著太多的大企業訂單了，最少都是一百輛起，多的超過千輛。

    而且不是一兩家企業，是三十多家企業的訂單，還包括了一些地方政斧的訂單，很明顯，這里面有問題。

    不可能說那些大企業都是恰好來這次車展參觀，然后就臨時決定從吉力汽車那邊采購，必然是他們提前談好了，就趕在這次車展上宣布。

    這種宣傳手段，他們想模仿也模仿不來啊，沒那么多大企業集中采購他們的車。

    一些人也調查出來了，那個華安公司是華夏首富王浩安的企業，華安公司是吉力汽車的大股東，那些來采購吉力汽車的企業，多少都跟王浩安有一些關系。

    像是樂哈哈、建立寶、安杰服飾、安杰建設、滿漢餐飲、滿漢食品等，要么是王浩安控股的企業，要么是王浩安參股的企業，要說這事跟王浩安沒關，誰信啊！

    大公司是肯定需要采購一批車輛的，企業高管，有幾個不配車的？當然開私家車的也有許多，公司也要報銷交通費用。
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