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    “王總，我不是要采購你們的動機，而是想得到你們的技術授權。我們每生產一輛動機，就給你一千塊錢的技術授權費，我們一年的產量絕對過十萬臺，也就是保底會給你提供一個億的利潤，你覺得怎么樣？”

    陳總直接開出了他心里最高的價格，他不想跟王浩安拐彎抹角，只要能談妥技術授權，他們京城汽車的動機技術，將一躍成為國有車企的領軍者。

    而且技術授權費用，肯定比他們從王浩安這里采購的費用更低，他們還能借此吃透這種技術，說不定自己還能做出技術升級呢。

    “我覺得不怎么樣。”王浩安直接拒絕，“陳總，我知道你給的價格不低，但你們從國外采購動機，一臺對方最少要賺五百美元的利潤吧？你覺得是他們的生產成本高，還是技術附加值高呢？”

    “我們這邊的報價你也看了，比國外的便宜許多吧？就這樣，你還不滿意？一臺給我一千塊錢RmB的利潤，看起來好像很高，一年能賺回一個億，可你知道我投資這個技術研中心，加上采購動機的生產線，我花了多少錢嗎？到現在為止，已經過了三個億美元，預計今年還要繼續投入過一億美元，這還是在給吉力汽車供貨的情況下呢。”

    “我投入了這么多，你就想花一個億RmB買走，換作你是我，你會答應嗎？我知道你們京城汽車今年想要自主研一款越野車，之前國內的越野車，也主要是你們公司生產的。”

    那時候國內主流的越野車，一個是京城吉普，一個就是切諾基，本來三凌的帕杰羅后來居上，但出了問題之后，現在已經沒幾個人愿意買了，哪怕知道這個經過修理之后是可以避免的。

    但誰知道還有什么他們不清楚的技術漏洞呢？萬一又造成什么安全問題，他們就是玩命了。

    這時候買車的要么是公司、政斧，要么就是不差錢的人，他們都對安全非常重視。

    而京城吉普的特點是皮實，一點小故障根本不影響開。在王浩安重生前，有許多車齡過十五年的，還在部分偏僻的地區開呢，尤其是非洲的一些地方，二十年車齡的吉普也有人開，還就是華夏產的。

    但是京城吉普除了皮實，其他方面的缺點太多了。比如噪音大，減震效果差，密封效果差，沒有車載空調，手搖玻璃窗，比較費油等等。

    而且京城吉普的技術比較老舊了，也必須馬上做出升級。他們已經開始研新款“挑戰者”，目前外形什么的都完成了，只是動機采購哪家的，還在爭論。
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