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    汽車的四大工藝，分別是沖壓、焊接、涂裝和總裝。許多人口中的汽車生產線，其實是總裝生產線。

    而別人的總裝生產線，其實你是用不了的，你的汽車設計尺寸不能跟別人的一模一樣吧？汽車的外觀，也是有專利設計的。

    但是沖壓機床、焊接機器人、涂裝生產線之類的調整一下還是很容易的，而總裝機床，這個國內其實也能生產，只是效率方面，可能比國外的有所差距，但能用就行。

    “國內沒有這類的話，那就壓下價買下來。其他的機床也一樣，若是能賣到，哪怕是有問題的，也買回來，我們看看能否維修使用。又或者干脆交給國內的機床廠，看看他們能否仿制。”

    這次若不是通過郭氏集團，就算是損壞的二手設備，也未必能買得到。而且購買的時候，還得用香江的一家公司的名義，反正只要到了香江港口，那一切就不用擔心了。

    要是能買到新的，那就更好了，可惜完全不可能，那類產品，根本不允許出口到華夏這邊。

    王浩安想要通過美利堅那邊的公司購買，才知道有這個限制。不過王浩安還是在想辦法，先將產品以一家歐洲公司的名義購買，然后運送到歐洲之后，再換裝另外一艘船，運輸到華夏就行了。

    其實華夏的許多先進設備，都是這么買過來的。為了也花了更多的錢，可總比花錢也買不到要好。

    但是那些先進的設備，大部分都停留在實驗室，用來做研發，他們可舍不得拆了研究，里面必然有一些技術保護措施，你拆了可能就再也裝不上了。

    王浩安則沒這個顧慮，反正買的也都是二手壞了的設備，價格比新的便宜許多，萬一能研究成功，那就賺大了。

    如果實在這條路走不通，那就只能去國外采購二流的生產線了，效率低一些就低一些吧。至少現在他還不需要，現在重要的工作是研發汽車的三大核心部件，這些研發成功了，哪怕不生產汽車，光靠賣這三大部件，他也能賺到錢。

    吉力汽車那邊，也在等著他的好消息呢，王浩安畢竟也是吉力汽車的第二大股東。
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