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    再一個就是華夏政斧在通過政~~~治影響，跟大馬的保騰汽車談判，這邊剛收購了不列顛的魯斯特汽車，要是將原本的技術賣給華夏那邊，那三凌這種淘汰的技術就真的廢了。

    所以三凌才忽然松口，將他們上一代的汽車發動機技術拿出來，跟華夏、大馬三方成立合資公司，而且還很有誠意的多拿出來一些不太重要的技術，加上他們的品牌。

    實際上三凌的原裝發動機，華夏這邊也沒什么采購量，除了三菱汽車在華夏的合資企業。這樣還能繼續推廣三凌的品牌。

    就這樣，兩家發動機合資企業成立了，控股方都是華夏，因為只有華夏這邊是拿出了真金白銀，另外兩方拿出來的都是淘汰的技術。

    可就算在別人眼中要淘汰的技術，華夏也是沒有的。

    只是技術圖紙，就價值上億，還是淘汰的技術。如果是新技術，價格又該多少？算上技術封鎖的話，別說三點五億RMB了，三點五億美元可能對方都不賣。

    但是無論如何，王浩安是不接受跟外資企業如此合資的，除非對方拿出來最新的技術，國際先進的，才能考慮。

    否則看這些淘汰技術的價值，根本不需要合資，王浩安手中的錢隨隨便便就能買下來很多。

    談判的代表團已經出發了，跟幾家汽車企業進行商談，都是那些處于虧損的汽車企業。

    任何行業都是如此，有賺錢的，就有虧錢的。大魚吃小魚，總有一些成長慢了的，最終會被淘汰掉。

    這次瞄著的，都是英聯邦國家的汽車公司，如今隨著德系、美利堅和島國汽車企業的崛起，英聯邦的汽車公司逐漸在走下坡路。

    而一些公司為了錢，愿意賣掉一些二流技術，反正也是要淘汰的。他們有錢了，可以投入到新產品研發上，或者是投入到產品宣傳上，讓公司重新崛起。
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