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    駕駛著自己的座駕迎著遠方天邊地平線上已經能看到第一縷曙光的朝陽不斷向著來時的航線前進，包括高航座機在內的所有24架維和者轟炸機在此次空襲行動中均無一損失被擊落，此刻這些因耗盡了全部機載彈藥及絕大多數油料的戰鷹正以一種更加輕盈的超一馬赫航速向著風行市飛龍機場的防線直沖而去。

    之所以要以幾乎馬力全開的速度來返航的原因其實再簡單不過。

    根據提前安排好的空襲計劃和行動部署，緊接著第一波空襲后的第二波空襲可并不是由這些輕巧靈活又小身板的維和者轟炸機來進行。

    體形更加龐大且機體裝甲座艙對成員組的防御更加厚實堅固的6架袋貍轟炸機所組成的第二波攻擊編隊，此刻已經從飛龍機場上升空起飛。

    這些不論是機身體積亦或是彈倉彈容量載荷，都遠勝過維和轟炸機數倍不止的運輸轟炸兩用重型飛行器渾身上下可是流滿了名副其實的蘇維埃血統。

    秉持著蘇聯空軍載具一向是多用途全面發展的“優良傳統”，起初只是打算為蘇軍前線地面部隊解決后勤補給和空運部隊投送問題而研發立項的袋貍轟炸機，在時隔不久之后便被蘇聯空軍統帥部一紙命令而被迫改變了最初的設計方案。

    根據蘇聯空軍統帥部所下達的文件指示，代號“771工程”的新型前線運輸機必須還可以肩負起包括地毯式轟炸及俯沖攻擊這樣艱巨異常的對地攻擊屬性，同時還要保留原有的物資運輸及部隊投送能力。

    這樣的變態要求不光是肩負著771工程具體設計執行的蘇聯空軍所屬蘇霍伊航空航天設計局的戰機工程師們感到頭疼無比又壓力山大，甚至于連提出這種變態又有些不切合實際要求的蘇聯空軍統帥部內部也充斥著相當多的不同和反對意見。

    其實能提出如此這般看似不切實際的兼具多重功能的設計要求并非是蘇聯空軍統帥部的元帥和將軍們集體腦子抽風，之所以要讓這款被給予了厚望的新式戰機兼具如此多的功能，完全是因為前線蘇軍那已經無法再等下去的迫切需要和眼下那已然是迫在眉睫的糟糕戰況所致。

    即便是在米格戰機服役后的相當一段長時間里，為了應對“世紀危機”而誕生的米格戰機固然可以在自己所適應的高空大氣層對任何膽敢侵犯蘇聯空軍管轄空域之敵以迎頭痛擊。

    但本就是為高空戰斗而生的米格戰機從其作戰用途和設計方案上來看，更像是一款為了專門對付世紀轟炸機而生的高空截擊機而并非傳統的戰斗機型。

    航母！原來自己所處的這鋼鐵壁壘構成的房間和偌大的倉庫居然是一艘航母！

    暫且不說白靈有沒有必要騙自己，光是看著這地上尸橫遍野穿著海軍迷彩作戰服的骷髏們和這些停放著眾多堅甲利炮陸軍裝備的偌大倉庫就已經足以佐證白靈話語的真實性了。
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