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    泉州造船廠的事情談妥，楊叢義決定去一趟廣州，但在去廣州之前，他去了一趟市舶司，再次拜訪市舶司嚴大人。年初請嚴大人幫忙招募一些舵手、水手，這次過來，自然要去看看結果。

    從市舶司出來，楊叢義臉上的神情還算輕松，已經登記的舵手、水手有一百多人，等船隊真正組建起來，前來應征的會更多，招募百十名舵手，應該不成問題。

    至于讓幫忙招募熟悉去大食水路的大宋商人或舵手、水手卻是一個也沒有，去過三佛齊國和占城的倒有一些，再往西就沒人去過。雖有些大食商人遠渡重洋，現在還在大宋，但他們都是乘小船沿陸地邊緣行進，他們走的海路，大宋海船幾乎不能行走。

    泉州沒有，不知道廣州有沒有。

    兩天之后，楊叢義啟程離開泉州，催馬趕往廣州。

    在離開泉州前，給湯鷽寫一封信，信中告訴他海船建造進度，現已有三十艘海船可用，若臨安無事，可以提前來泉州，做商品物資交割的準備工作，順便在泉州港附近建立回易督造處。

    半個月后，楊叢義順利抵達廣州。

    從泉州開始，越往南邊越荒涼，路過的城鎮都很小，一個縣城的人口規模還不如江南，甚至連淮西的小鎮也比不上，等到了廣州，才稍稍好起來，城里的人多了，街市也熱鬧一些。

    騎馬穿街而過，街市上時不時可以見到外國人，看依著打扮和膚色面相，基本也可以看出有來自南洋諸國的，天竺地區的，大食地區的，廣州城里的外國明顯比泉州要多。

    楊叢義先找去了市舶司，把來意說明，主管市舶司的是一個年紀很大的官員，已經連話都快聽不清楚，楊叢義不得不一再提高嗓門。經過好一番折騰，才了解到一些廣州港回易情況。

    廣州港從唐朝起就是外商很多的南方大港，南洋諸國前來朝貢，必須要在廣州港上岸，然后走陸路進京，那時候來廣州的外商都由朝廷派宦官管理，跟現在有所不同。經過幾百年的發展，現在來廣州的外商更多，每年足有上千人，但由于路途遙遠，海路不安全，來做貿易的基本都是方便操縱的小船，最大的船也不超過一千料，帶來的貨物有限，運走的貨物也十分有限，每年的外商交易額不超過五百萬貫。

    原本想請市舶司幫忙招募幾個去過大食等地的大宋客商或舵手，但看年紀大了的官員耳朵不行，交流起來十分不便，也就只有好放棄，等把造船之事確定下來，有時間再自己招募。

    辭別市舶司的官員，楊叢義催馬去找造船廠。廣州的造船廠不少，大大小小五六個，但會造尖底海船的，還真不多，跑來跑去找了一整天，只找到一個。

    找到主管船廠事務的官員，亮明身份，表明來意后，楊叢義不啰嗦，直接就把三個月要三十艘兩千料尖底海船的要求說給對方聽，問他們的船廠能不能在三個月建造出來。

    那官員直接就回答不能，他們建造的船不少，但尖底海船不多，一年也就那么幾艘，用來做南洋回易。現在三個月就要三十艘，他們三年都造不出來。

    見對方沒有造船的欲望，楊叢義直接告訴他，兩千料的尖底海船，一千貫一艘收購，即使是舊船，只要下水不超過三年，也是一千貫一艘收購。

    果然在優厚的銀錢誘惑下，對方對建造海船產生了興趣，開始松口，三個月內湊齊十艘船沒有問題，再多就難了，他們平常很少造尖底海船，工匠不多，三個月最多能造出五六艘來，再購買幾艘舊船，加起來十艘應該可以。

    楊叢義也頗為無奈，這么大的廣州港，建造的海船居然會這么少。十艘就十艘吧，雙方當即談好造船的細節問題，簽訂契約，先付六千貫錢，等十艘船在九月底之前送到泉州港，再付剩下的四千貫錢。
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