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第七五八章 工程-《永不下車》


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    但,今天的人類文明,已經與舊時代有了極大的不同,如果阿達民有這計劃,憑借“全產機”與強人工智能,

    說不定,這一切還真的能辦到。

    既然計劃清剿蓋亞生物圈,直白的講,恐怕得把蓋亞表面翻一個底朝天,諸如“新一代加速器”這種占地成百上千平方公里的龐大工程,

    就的確是一種不合時宜。

    退一步講,如果讓“新一代加速器”的主體,從一開始就符合“零微生物”標準,項目預算就會暴增,阿達民告訴在場的科學家們,這種更改,不僅會讓預算增加到四十至五十億噸標準煤——這的確很恐怖,更會大大延長工期。

    根據asa的初步估計,恐怕要用十年,才能基本完成加速器主體結構的施工。

    一方面更費錢,一方面是拖延時間,最后,規劃能級比“尤洛浦大型強子對撞機”提升一到兩個數量級,這種系統會給理論物理帶來什么,期望值也并不太高。

    收益與代價,兩相權衡,阿達民對“新一代加速器”不感興趣,也是順理成章的反應。

    向科學家說明“你的計劃不能批準”,顯然,是對其積極性的一大打擊,作報告的阿達民卻沒有這種顧忌,畢竟,今時不同往日,在座的專家、學者們,乃至人類,因“意識遷移”而有望獲得近乎無限的時間。

    尋常人的一生,至多百年,身為研究者而無法開展項目,是莫大的遺憾。

    但是在今天的蓋亞凈土,這種事,卻不過是一種利弊權衡的折衷,將研究延后幾十年,在場者都等得起,

    只因無人需要擔憂死亡的降臨。

    出于這種考慮,方然沒多費口舌,去安撫物理學家們的情緒,而是重申之前的承諾,在“意識遷移”順利完成,蓋亞表面煥然一新后,便可以提供充足的資源去建設加速器,

    而且,與其建設“新一代加速器”這種過渡品,還不如…………


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