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    列車疾馳，永遠不會停歇，而現在，身為蓋亞管理員的自己，應該已站在了長長列車的第一節，或許就站在列車最前端的位置，透過車窗，向前眺望，卻只能看到無邊無際的灰蒙蒙，與氤氳彌漫的光亮。

    未來，的確是存在的，但身在此時此刻，

    卻永遠都無法看清那一切。

    所以人生就是這樣了嗎，在掙脫死亡陰影的籠罩之后，漫長的人生中，唯一真正值得為之努力的，便是探尋未知，追尋人類自古以來的最高理想。

    向著茫茫宇宙，向著廣闊浩渺的未知世界，探索，發現，直到時間的盡頭，

    這，才是死亡畫皮下，那人生一世的本相。

    想法，每次回憶過去，大抵總會在天馬行空中結束，繼而投入工作。

    但，也并不是每一次回憶，都充滿摹想，有時候，方然也會想起那些具體的人生經歷，回憶起某段時期，回想起某個畫面，甚而，

    回憶起曾經歷過，并在心頭留下些許痕跡的一切。

    正由于這種回憶，讓阿達民在忙碌之余，仍然抽出時間，在西歷1510年秋季的某一天，驅使“替身”前往南大陸某地。

    布宜諾斯艾利斯，單看名字，會讓人想起風光秀麗的海岸線。

    但今天，和蓋亞表面的類似地點一樣，原先分布著建筑物的ama_470研發機構，已被廢棄，工程機械與工程機器人時而出沒，尋找可用之物，并在距離舊址不到十公里的內陸，建設嶄新的地下城市。

    ama_470的代號，也被更新為g_541，

    象形文名稱“秋分”。

    動用大批工程機械，與“盤古”麾下的南大陸apos_ai，“秋分”地下城的規模與總體規劃，與其他定位類似的城市一致，設計容量約200，000。

    二十萬人，單看人口規模，并不是一座大型城市，至少在人口密集的舊時代是這樣，但“秋分”城的規劃面積卻十分龐大，占地約1，000平方公里，換算人口密度僅為兩百左右，僅相當于舊時代城區人口密度均值的十分之一。
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