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第三〇五章 計劃-《永不下車》


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    在利用“走鵑”的工作過程中,一開始,方然很恪盡職守,在職責范圍內分配約120plops的算力,協調項目組的幾名工程師,各自完成份內之事,至于他自己,則繼續每天抽一些研究fsi底層框架。

    要掌控龐大的聯邦網絡體系,進而,掌控實打實的生產力,這一點也不容易。

    “全產機”的每個模塊,都會由所在領域的產業巨頭來研發,“國際商用機器”承擔的是it領域,自己顯然不宜插手,也沒有機會。

    而其他生產領域的公司,不論卡特彼勒、巴斯夫還是淡水河谷,方然的了解都很有限,他所能做的,之多不過是遠程侵入這些公司的內網、在服務器里稍作停留,根本無力解析其項目研發、制造流程,更遑論從中作梗。

    一句話,對空前龐大的“全產機”,直接掌控其中的大量模塊,是完全不現實的。

    那究竟要怎么辦呢。

    這時,方然對托馬斯安生之身份的長期耕耘,就顯現出了一些前瞻的、獨特的價值。

    身為ffri-it成員,同時又受雇于“國際商用機器”,在簽署“協議”后,不出所料,上面很快便交給托馬斯一些機密任務,其主要內容,就是利用自己在ffri-it的權限和影響力,為ib謀求更多利益。

    說白了,就是在巨頭虎視眈眈的“全產機”規劃上,讓ib盡量多分一杯羹。

    聯邦的有產者們,在這前所未有的時代里相互勾結、妥協起來,一致對外擴張掠奪,這固然是大趨勢。

    但對待劃時代的“全產機”,仍會彼此猜忌、防備。

    展望未來,大一統的apos,究竟會由誰來掌控,各方力量博弈的最終結果是“形式上的國有化”,由聯邦政府出面組織“全產機”的研發和部署,待這一體系建成后,則由ffri-it提供的基礎架構,讓各參與方共同管理。

    明面上的規則如此,事實上,也就是被聯邦的若干家資產巨擘所把持。

    而聯邦境內的中小資本,則注定在這一輪博弈中出局,或者自生自滅,或者依附于大資本之一而茍活。
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