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    網絡，自動化，人工智能，所有這一切對人類社會的滲透，眼前的門店就是明證。

    看上去有些缺覺的門店職員，對客人的造訪，表面上一幅挺認真的態度，其實根本就心不在焉，在方然表現出常客的“嫻熟”后，更樂得讓其走自助流程，只要去庫房按智能化系統的提示操作就萬事大吉。

    看那樣子，即便一段時間后，有探員找上門來詢問情況，他也會是一問三不知。

    隨著IT對社會的滲透程度加深，人與人的互動，越來越流于形式、仰賴計算機與網絡來記錄、存儲和校驗信息，這是十分明顯的趨勢。

    只要掃描RF卡、指紋或者虹膜后，系統顯示一切正常，其他的就用不著人來操心；

    相應的，要欺瞞這樣的系統，也只需要高超的黑客技術就可以。

    到目前為止，行動還一切順利，接下來，方然心情忐忑的走到庫房門口，他刷卡并驗證指紋后，看著乳白色的卷簾門“隆隆”開啟，然后站在一旁，很有些好奇的看著迷你牽引車開進機庫，拖出來一架長、寬不過數米的小型單引擎螺旋槳飛機。

    飛機，也就是走空中路線，放在不久之前，這還是方然絕對不會考慮的。

    這種偏執，嚴格意義上講，和理性的決策一點都不沾邊，不論根據聯邦、還是國際組織的統計數字，空中交通工具的風險系數都遠低于汽車，也大大低于火車、輪船等看似更安全的交通手段，作為科學的信徒，方然很清楚這些。

    可與此同時，考慮到一個永生追尋者的能力，飛機這樣的工具，風險仍令他畏懼。

    然而還是那句話，當事態演變為別無選擇的時候，一個理性、客觀的決策者，就不應該再被情緒所左右。

    畏懼空中交通工具，不管這想法是有道理、還是太片面，結合過往的人生歷程、心理變遷，方然覺得他有理由推斷，不僅自己，大多數“同類”應該也會持類似的觀點：不到萬不得已，絕不乘坐飛機。

    現在，不就是這“萬不得已”的時候了嗎……

    是，抑或不是，總之方然已有了計較，設置好飛行參數、路徑與規劃策略后，再一次確認周圍沒有相關目擊者，方然扳動開關、迅速為放置在駕駛座上的假人充氣，他推上駕駛艙的門，背起行囊后迅速從后門撤離。
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