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第一二〇章 分析-《永不下車》


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    真的需要這些風(fēng)馬牛不相及的東西嗎。

    建立在人工智能內(nèi)核之上的ASA,一旦開(kāi)始運(yùn)行,身為管理員也只能看到若干接口送出的數(shù)據(jù),對(duì)龐大軟件架構(gòu)內(nèi)部的運(yùn)行情況,即便動(dòng)用能拿到手的最先進(jìn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控模塊,面對(duì)規(guī)模超乎想象的狀態(tài)碼、存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)和訪問(wèn)日志,方然也只能徒喚奈何。

    想一想也是,倘若這系統(tǒng)正在做的事,居然能被人通過(guò)接口數(shù)據(jù)分析的清楚明白,那他又要這ASA何用呢,干脆自己操縱還更保險(xiǎn)。

    開(kāi)發(fā)軟件,部署人工智能系統(tǒng),作為AI的創(chuàng)造者、至少也是參與了工作的使用者,卻無(wú)從掌握人工智能體系的具體運(yùn)作,基于過(guò)往的積累,在與ASA打交道的過(guò)程中,方然對(duì)這類系統(tǒng)的黑盒子性質(zhì)有了更直觀、更深刻的理解,也部分理解了為什么一部分計(jì)算機(jī)、人工智能研究者,始終對(duì)AI心懷恐懼。

    人創(chuàng)造出來(lái)的東西,卻未必能被人控制,人工智能,原則上是存在這樣的可能。

    開(kāi)發(fā)人工智能的直接動(dòng)機(jī),很顯然,倘若不是出于莫須有的“研究意識(shí)”、甚至“百無(wú)聊賴”之類理由,顯然是為了解放人的辛勞,是為了利用人工智能去解決人類難以解決、甚至無(wú)法解決的問(wèn)題,那么從邏輯上講,對(duì)復(fù)雜度越過(guò)某種門檻的AI,運(yùn)作過(guò)程必定不是人能夠完全解析的。

    這種不能夠,并非理論上的做不到,而是解析的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)到脫離實(shí)際,根本就不現(xiàn)實(shí)。

    想到這,方然不是在杞人憂天,認(rèn)為人類創(chuàng)造的AI會(huì)脫離控制、自作主張,而是說(shuō)作為人工智能的使用者,對(duì)AI正在做什么,并沒(méi)辦法有很切實(shí)的把握。

    這對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)并不成問(wèn)題,但是對(duì)使用者,則潛藏著這樣的風(fēng)險(xiǎn):

    對(duì)AI的實(shí)際行為,不管開(kāi)發(fā)者怎樣聲稱、怎樣保證,都沒(méi)辦法驗(yàn)證這些聲稱、保證究竟是真的靠譜,還是完全的欺騙。

    歸而總之,還是此前想到的那一個(gè)難題:

    除非開(kāi)發(fā)者主動(dòng)放棄,否則,對(duì)復(fù)雜度超限的系統(tǒng),沒(méi)有任何百分之百可靠的手段,可以確保除開(kāi)發(fā)者之外的任何人將其完全掌控。
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