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    江鐵生是一個令漢唐集團所有成員都難忘的人。

    無論是支持他的人還是反對他的人，都真心敬重他是一個真正擁有執著的信念以及為信念敢于付出實際行動的人物。

    暫且放下他所追求的什么社會共有制度主義是對還是錯的討論，單單就是敢于放棄自己的股份，幾乎是孤身一人去澳洲大陸發展這兩點，漢唐集團的成員們沒有人能夠做到！

    那時，江鐵生帶著一百名安保隊員出發后，一開始時足足兩年都沒有他的消息，當然，這沒有違反他們三年之內必須有聯系的約定。

    那時，漢唐集團正準備重新組織人馬，再派出一支船隊去那里。

    澳洲在漢唐集團的計劃里同樣是一個重要的發展基地。

    他們要在那里建起大型畜牧基地，開辦大中型礦產基地-----后世的澳洲被稱之為騎在羊背和礦產車上的國家，現在的漢唐集團當然同樣有能力讓那里慢慢實現這個名聲。

    交通運輸早已經不是需要考慮的問題，漢唐集團用不著出動正在修整的紫云號萬噸巨輪，只要動用幾條漢唐號大型飛剪式機帆船就足夠用了。

    普通勞力也不算太缺，農民、礦工之類的人手，不說從明大陸上招聘了，就算從日本和朝鮮兩國怎么也能征召到一些，實在不行，黑人、白人之類的勞力也能頂上去。

    但是他們缺少基層的技術人員！

    先不提大陸的重建工作，就臺灣本島來說，那時已經進入到建設的期，哪里都缺少基層的技術人員，就算八百多穿越人員一起上陣，也是根本不夠用的------何況南非的開發建設也已經進入正軌了呢？！

    漢唐集團的董事會成員不得不認清這樣一個事實：技術員的培養真的需要一定的時間。

    他們想全面開花，齊頭并進的建設，那只能是一個美好的想象。

    但是澳洲大陸的發展又不可能不布下先手。

    江鐵生主動要求去開發的請命且不管他的動機出自于什么，畢竟還算符合漢唐集團的計劃------后期的物資支援不算什么，但是技術人員真的無法提供太多。

    所以，他們組織的船隊主要是負責運送生產物資與普通勞力。

    江鐵生終于在兩年之后派來了聯系人員，那人帶了一份比較詳盡的報告書，隨船的還有重達八噸的黃金及其它物資。
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