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    聽了秦融華的話，張小北微微一笑，說領導啊，這個您不必擔心。

    話說一個企業沒有考核機制，那肯定要亂套啊，跟我們一樣，什么客戶都進來，那肯定要亂套。

    這要進入鐵路局的客戶系統，必須是優質客戶，您可以小一點，但不能是啥玩意兒您都沒有，就要走計劃裝車，這個也不現實。

    所以，這個是涉及到客戶考核方面的。這個方面，您的人才比我們煤礦多，肯定不是問題。所以客戶不分大小，而是分優質還是不優質。

    秦融華點了點頭，說你說的有道理，我得先記上，然后說您繼續。

    張小北下面談了第三點，說這個就得說說運費的事兒了。

    您別以后抑塵費開一張票，運費一張票，雜費一張票，過軌費一張票，貨場占用費啊，什么延時占用費啊，光這些個票，不是搞鐵路有經驗的人，他根本就弄不明白。

    您不管什么費用，一張發票全給他開出來得了。

    這樣多好，一張票上，明細準確，標準清晰，還節省票據，客戶一開始可能不明白，但是您放心，兩三次過來就啥都清楚了。

    改革是為了減少環節，提高效率，可不是設置障礙，我們現在就是這樣，只要能快速有效地進行運輸，怎么快怎么來，當然快的前提肯定是安全。

    這個鐵路安全，那是系數最高的。

    而且，鐵路運費現在跟公路運費比起來，那優勢肯定大啊，優勢大，手續簡便，您說著貨運工作能不如火如荼嗎？

    您看看我們公司的客戶，有幾個愿意走公路的，都愿意走鐵路，可是有些人他不敢啊。

    他們看鐵路很神秘，想走鐵路之前，都得找像我張小北一樣的“專家”咨詢咨詢，為啥，他搞不明白啊。就這，還得抱著頭一列試試的心態，賠就賠了。

    有這個心態墊底，他才敢都鐵路。

    那咱們說說，現在唐省的煤炭外運，公路運費先別說，就煤承公司攔路收費這個事兒，他成本就高的煤譜。

    我們現在是計劃單列了，走過一回鐵路的人，都不愿意走公路了。都知道占了多大便宜。

    盡管我們鐵路比公路的煤炭價格還高好幾十塊，但是成本還是低。

    所以啊，這是鐵路運輸的優勢，但是要占領市場，可一定要提前出手。

    當然了，這里說說為什么要提前出手，就照這么個情況，不管秦省的煤管票，還是唐省經銷差價，那都得慢慢取消了。
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