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    是的，全國宏觀經濟和整體煤炭市場都沒有恢復到本來該有的頻道上，所以張小北覺得，煤炭市場的下坡路，就要來了。

    但是在張小北一年的努力下，尤其是專注于鐵路銷售建設的前提下，金盛集團的鐵路發運水平，卻是是提高了。

    以前是公鐵兩路平均五五開，現在鐵路發運占到了70%以上，而公路運輸只有20%多。

    沒辦法啊，鐵路成本便宜啊。

    你煤承公司在公路上一噸到現在還收著30塊錢呢。

    所以，還得說這個“飄”字兒，那就是你不管怎么飄，等風停了，你遲早還得落到地面上來，這是一條亙古不變的真理。

    而且飄得高，跌的重，這個是成比例的。

    現在飄到了幾重天上，那么會一下子就會掉到地下室去。

    至于地下室有幾層，那可就不大好說了。

    從現在開始，張小北已經開始更加關注煤炭市場的細微變動了。

    包括10塊錢的漲價或者降價幅度，張小北都十分在意。

    不過年后到現在，都3月20號了，自己眼看都要回濱州了，也再沒收到李金榮的消息。

    張小北還想了，說看來人家跟造電視的打得很火熱，不過也零星有一些李金榮公司借殼上市的消息。

    話說這么大的企業呢，沒電新聞算怎么回事。

    不過，都是負面消息。

    而且，跟造電視的合作的新聞也出現了一下，不過隨后就石沉大海了。

    這都是證券網站的一些消息。

    沒有更多的消息，就證明人家一直在進行著，如果再有消息，那就是結果了。

    不是好消息，那就是壞消息了唄。

    張小北計劃3月22日左右返回集團，嗯，就是在自己生日前夕。

    不過張小北向來也沒有重視過生日不生日的事情，他腦子里本來也沒有這些概念。

    張小北這次回濱州，主要還是處理一些事務性的工作，另外也和銷售分公司，還有供應鏈公司的一幫孩子，探討一下后期的市場問題。

    按照張小北的預計，也就是今年再好上一年，煤炭產能和下游企業產能過剩，還有環保的問題會更加突出。

    這個時候，便不能以快速發展代替發展質量了。
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