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    第一要控制量，承兌匯票也可以收，但不能超過50%。

    人家鐵路運費可不收你的承兌匯票，這個必須保證了，要不然鐵路發運都得停止了。

    另外，你“金盛城”可是建設項目啊，涉及多少農民工的工資問題，這個是個大事兒，不能忽視。

    第二金盛只要“工農中建”四大銀行的，后來也放寬了一點，可以接受股份制銀行的。

    但是一些地方銀行和財務公司出具的承兌匯票，對不起，您拿到我這里來，我們不收。

    就是哪怕我們能少賣點錢呢，也不去吃這個虧。

    因為一些地方銀行和財務公司經常是超額開具承兌匯票，有些已經資不抵債了，還有一些居然是“克隆票”，一張票給您出兩次。

    那么肯定有一些票就廢了。

    但是當時您看不到啊，在銀行一查，哎呦，真票，有，票號金額啥的都正確，沒問題。

    但是等您去解付的時候，完蛋了，已經與人提前解付了，您這張票，廢了。

    要不就是這家銀行信譽不好，超額出票，當地銀行不敢給您貼現解付，要不然人家銀行虧了怎么辦？

    張小北也是知道這些，提前跟財務分公司商量了好久，最后定了這么個政策。

    換不成錢，你說這個票還有個屁用啊，所以這個關一定得把控嚴格了。

    要不然，不是擎等著吃虧嘛。

    這不是，已經有兩家地方煤礦已經跟上這個事情吃虧了？

    當然了，小煤礦財務經驗不足，這個可以理解，吃虧了，調查清楚了，該處理人處理人，該追回損失追回損失就完了。

    實在追不回來，那就只能低頭認栽唄。

    可是金盛集團都能做到的事情，你濱煤集團這么大單位干不成嗎？

    能，咋就不能呢，這條條框框比特么金盛集團都多，還什么分客戶等級，分拉運量等級，給你搞了那么多臺階。

    按照個臺階來繳納部分承兌匯票。

    按理說萬無一失了吧，風險最低了吧，安全有效了吧！

    得，出事了，涉案金額還不小。

    整整特么六個Y。


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