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    你說別人走一列計劃給張小北拿上個三萬兩萬的，平均一噸也就是5塊錢出頭，這樣算下來，自己一門心思地謀著搞鐵路，這是費哪門子勁呢！

    路好像走反了吧！

    不行，張小北覺得自己虧了。

    這以后，鐵路和公路得五五開。

    為什么呢？

    第一，這公路一噸就是10塊錢，坐在那里數數就好了，輕松加愉快的。

    第二，這鐵路上的貨源一少，是不是競爭就更加激烈了，這競爭一激烈，是不是就意味著水漲船高呢？

    當然了，這個事情自己一個煤礦這么做，也不影響大局，可要是龍海縣這么多有專用線的礦井都這么做呢？

    那帶來的結果是什么？

    是不是整個龍海縣的鐵路發運總量會一下子減少30%？鐵路運輸的壓力看似是減輕了，可是這太行車站的運輸任務可就業完不成了，是不是得著急？

    你著急我就有辦法了，你給我辦計劃單列，辦了我就走鐵路。

    對不對，現在我不去上門找你了，你得上門來找我來。

    鐵路局的肯定不會來，但是車務段的領導是不是就得出面了，就你一個小小的太行車站的站長，做這個工作，是不是力度就顯得小了點？

    另外，鐵路局的工作你車務段是不是也幫忙牽線搭橋啊？

    這可不是你一個車務段就能解決的了的事情。

    反正好像這么干的話，這計劃單列的事情可以往前推一步。

    走一步是一步唄，總比坐吃等死強吧！

    主意已定，張小北就開始坐不住了。

    給郭想打了個電話，讓郭想來自己辦公室一趟，跟其他煤礦約個飯局。

    這其他煤礦，其實也就是金盛集團內部有專用線的其他兩個礦，陽邑煤礦和三和煤礦。

    這要是自己內部的工作都做不通，還玩兒個毛線啊。
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