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    關于酒駕的事情，各位您別學啊，還真不是什么好事兒。

    不過那些年，交通執法沒有現在這么嚴格，再加上跑業務這幫子人經常大小場面應付著，酒駕一點兒都不稀罕。

    還有就是2008年以前，家庭擁有小汽車的數量還沒有激增開來，帶有字母的車牌照也是剛剛有，交通事故的發生率也沒有現在這么高……

    而且那幾年的司機，都是住在駕駛學校，一住一年多，辛辛苦苦練出來的技術，哪里跟現在一樣，三個月保準你拿上證，沒有的事情。

    好啦，咱們不說酒駕了。

    咱們還說張小北。

    話說這手里有了十列計劃的自主權，那接下來這孔總的事情還是事情嗎？

    根本不是個事情了。

    所以呢，這三列計劃呢，出口公司的人便是及時報到了省會。

    省會煤炭廳有一個下屬部門，叫做“煤炭銷售辦公室”，這玩意兒聽起來和就和編造出來的一樣，可其實還就是真的。

    你煤礦企業要是用鐵路運輸煤炭，你得通過煤炭局，有意思，真有意思。

    這不是嘛，“煤炭銷售辦公室”那邊，倒是沒有怎么為難，順順利利地就錄入電腦了，跟鐵路局那邊是電腦聯網的，一下子就可以看到了，這個時候，“煤炭銷售辦公室”會返回來一個一長串的編號。

    而這個編號一旦被鐵路局批準，就會獲得一個11位編號的鐵路運輸計劃號，這個號碼可就是進行鐵路發云業務最根本的依據了。

    兩天后，一個陌生的電話號碼打到了張小北的手機上，張小北猶豫了一下，但還是接起來了。

    因為張小北的手機號碼是對外的，經常有外地電話進來，倒也沒什么。但是張小北怕麻煩，自己的煤炭還不夠賣呢，接那么多電話干什么，沒事兒給自己找事兒呢？

    可這個電話，張小北感覺好像應該接的一樣，這就是第六感吧。

    “喂，您好，請問是哪位？”很商務的口氣。

    “您好，張處長是把，我是出口公司駐鐵路局辦事處的，有這么個事情，您的三列鐵路運輸計劃，到了鐵路局這里呢，稍微有點卡殼，需要處理一下。”
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