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    人家市局和分局的領導雖然不催，但回去后連夜就把三臺改裝后的越野車外觀做了恢復，送過來加裝外接天線的時候，連電源接口都給準備好了。

    無人機小組這面，哪能在慢悠悠的制作。曲森和劉志遠一人負責一款主板的焊制，馮艷輝則帶著設計好的無人機外殼3D數模，去了省廳技術處打印。

    周莉和李瑩兩個原本在干擾性無人機，第一階段測試工作完成后就該回去了。聽說無人機要協助警方實戰，哪還能邁得動步，跟吳教授那面請假了兩天，假留下來湊熱鬧。

    其實倆人也完全算湊熱鬧，畢竟現有的無人機操控員，尤其在夜航方面，也就曲森的熟練度能夠應付。有了“老玩家”周莉和李瑩的加入，三架無人機就都有了合適的操作員。

    對這次實戰測試，同樣投入了極大熱情的除了無人機小組，安月小組也在積極的準備當中。

    她的小組，現在只有一輛正在逐漸做功能完善的測試指揮車。其中無人機中繼功能雖然做過測試，但是和指揮中心那面的圖像時時中轉和人物臉部特征比對功能才剛剛完成。

    另外這次針對“雙黃團伙”的行動中，還處于實驗階段的指揮車，別的功能也會做同步測試，評估組會在市局指揮中心全程觀看。

    得知評估組會全程觀看，曲森的無人機小組也緊張了起來。

    別的不說，小組第一期的三十萬經費，在打印完三套機殼、槳葉以及其它部件后，已經快要見底了。

    之后的研究經費好不好申請，能申請下來多少，這次行動將會起到非常關鍵的作用。

    畢竟測試性能再好，實戰中掉鏈子也一樣白搭。

    各部門經過兩天的周密準備后，針對盤踞在火車站周圍的“雙黃團伙”清剿行動，正式展開。

    晚上七點剛過，偽裝成通信施工車的警用指揮車，開到了位于老城區中心地帶，已經下班的郵局門前停下。穿著工裝的技術員，很快將郵政局樓頂的通訊天線連接到指揮車的擴展接口上。

    然后隨著車輛司機一通離開，轉了一圈兒后，上了不遠處停著的另一輛地方拍照的小車，隨時準備在指揮車有需要的時候，提供技術支持。

    在之后的一段時間里，有幾個路過的行人留意到，郵局門口停著的工程車，司機似乎忘了熄火，離得近了可以隱隱的聽到發動機（發電機）“嗡嗡”的工作聲。

    不過又不耗自己家的油，行人就算注意到了，也沒誰在意，最多和同伴討論上兩句就離開了。

    通訊指揮車到位后，三輛雖然外觀普通，但車后加裝著天線的越野車，分別停在了老城區周邊的三個不起眼的位置。

    三輛車的車玻璃上都貼著深色的車膜，走近的話，隱約的可以看到，車內有液晶顯示器的光線透出來。


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