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    而且功能實現后，指揮部獲得相應情報，也不再需要經過前線操作無人機的偵查人員中轉。從中繼站那里就可以得到時時圖像畫面。

    這一功能實現后，小型無人機的綜合性能，將變得更加實用。

    安月帶著小組成員到處收集資料的時候，曲森終于可以消停一些了。除了跟緊無人機項目外，開始頻頻的往隔著一個路口的駕校跑。爭取早日拿到駕照，不用每次出門都讓孫淼開著配給他那輛普桑跟著跑。

    曲森當兵前駕照就已經考了一多半，只剩下個外路沒考。結果當兵一走，就扔下了，所以理論上的知識都沒什么問題。

    去學駕照，肯定不用像正常學員那樣為了過考試，整天練習怎么看點，怎么打方向。他主要就是在駕校教練的陪同下，盡快讓駕駛技能熟練起來，達到可以獨自駕車上路的目的。

    曲森也不是個笨人，練了差不多半個月的時間，除了早晚高峰時段，上路行駛已經沒什么大問題。駕考那面，前三項考試也已經過完，就等著練得差不多的時候考外路了。

    小型無人機項目中，一般性偵查一型的設計已經基本完成，只等工程機拿出來后呈交給評估組。二型設計上進行了一多半，主要卡在搭載的電擊彈選擇上，不過這個選擇是由裝備革新組去完成的。

    要等到那面有了備選方案，曲森這面才能開展工程機的實際測試。

    監控型無人機的設計被軍方設置了技術壁壘，小組原來“拿來就用”的想法被駁回，主要是這種機型在警方的使用中，容易遺失或者被犯罪分子捕捉。

    一旦這個“小東西”落到境外情報機構手里，它的靜音參數，以及數據傳輸頻率、模式很快就會被破解。那么外軍很可能針對這些技術特征，研發出反制手段。

    設計想法被駁回，曲森小組并沒有氣餒，他們又把目光投向了被一零九所因為各種綜合考量放棄的設計方案。那些方案中使用到的技術，可能在軍事用途中存在缺陷，但警用是完全沒有問題的。

    曲森把想法形成文字提交給工作組后，工作組已經出面與一零九所協調，準備買下他們用淘汰方案做的工程機型以及備件，回來交由無人機小組做使用測試。

    最后一款小型通信信號干擾無人機，因為只需要吳教授的設計中，手機訊號干擾和對民用頻段講機的短波干擾，功能上比較簡單。

    吳教授直接把工作安排給了兩個學生——周莉和李瑩。讓她倆拿出樣機后，送來給無人機小組做測試用。

    曲森得到這個消息瞬間就高興了，恨不得一天給倆姑娘打八個電話催促進度，后來干脆建議倆人到自己這里做設計和工程品的制造。

    不過提議被倆姑娘毫不猶疑的給否決了，而且威脅他，再不停的打電話騷擾，半年以后再惦記樣機吧。

    被倆姑娘懟了一頓，曲森也不氣。他當然知道倆人是不可能跑到自己這里來完成設計工作的。

    他更多的只是想表達出自己迫切的想見到倆“老戰友”的心情。現在心意表達到了，就得繼續忙自己的了。

    評估組給無人機小組提了一個建議，建議幾款無人機使用同一操控系統，在連接不同信號無人機的時候，自動完成功能和界面上的切換。

    這個提議看似是減少了無人機軟件方面的工作量，但實際上集成度越高的東西，設計難度也就越高。電子電路是這樣，軟件設計同樣是這樣。

    曲森和馮艷輝只能把大量的精力，投入到綜合控制平臺的框架搭建當中。孫淼和劉志全則主要負責一般性偵查一型的工程樣機制作推進。
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