第(1/3)頁
力，度，慣性，時間。
一法通則萬法通，這句話即便是用在科學界，其實依然是有效的。
說白了，“地球拋石機”，就是用度和慣性來對抗地心引力的。
而這點，和懶神班車使用的方式其實一樣。
早在南冥建起來懶神班車時，其實就已經是在暗中幫地球拋石機造勢了，雖然南冥的本意不過是為了方便大家往來青陽和東濱。
但是這些商界老鳥的套路，實在是深不可測，懶神班車，成就了秦亞飛的地球拋石機，這句話一點也不夸張。
懶神班車，就是懶神亞飛和和慶創建一起建造的，所以“懶神班車”有多大能耐，秦亞飛非常清楚，現在的懶神班車，揮出來的能力，簡直是九牛一毛，改造成星辰之橋，并不困難。
不過，懶神班車是南冥的玩具，想要動它，可得先打聲招呼。
秦亞飛提出了要求，就屏息靜氣，等著南冥回答。
雖然在這種大事上，南冥從不設卡，但是懶神學院才是南冥現在的心頭肉，懶神班車是懶神學院的配套部分，“星辰之橋”，卻會成為亞飛集團和政府合作的項目，南冥愿不愿意，還不好說。
“唔……”南冥想了想道，“如果把懶神班車改造成‘星辰之橋’的話，需要延長海底隧道，然后海上搭橋？”
現在的懶神班車，其實是順著地球的曲率的，如果想要把東西射到太空中，需要延長尾段，變成直線，直直插向天空，其中一部分在海面之下，是海底隧道，還有一部分揚起水面，是一個巨大的斜向橋。
而且這座橋會非常高，說是一座斜塔可能更合適。
或許這將會是人類建設的難度最大，高度最高的建筑物。
地底隧道，海底隧道，海面仰橋，三者銜接起來難度極大，更不要說還得考慮臺風、海嘯的破壞力。
說實話，選擇這種建設方案，優缺點都有。
優點是，向東射可以利用地球本身的旋轉，這也是幾乎所有的火箭射都是向東射的原因，如果是在赤道，每秒451米的度，可以節省不少燃料。
在海上，建設時不需要考慮居民搬遷，附近居民意見等因素。
此外對海射可以提高安全性，就算是生什么意外，也不會落到人口密集處，造成災難，海上射已經是不可避免的趨勢。
缺點是，技術難度非常高。
但這也是懶神亞飛展示自己技術的手段，看，我們這種建設方案都能搞定，你們還在懷疑什么呢？
第(1/3)頁