第(1/3)頁
固然滿心不想相信，但經過了幾次驗證，以及實地勘測之后，來自美國的專家們確認了一點，那就是懶神科技確實掌握了無與倫比的高磁懸浮真空軌道技術，而且已經成熟到可以投入運營。
而更讓馬一龍感到絕望的是，根據那位spacex公司工程師的測算，“懶神班車”的極限度，其實并不是7488公里，之所以保持在這個度，只是為了顧及乘客的舒適度，對沒有經過訓練的人來說，過2g的加度就有點不適了。
以及，312公里的加距離，實在是太短。
通常來說，火箭射過程中，承受的最大加度是6g，宇航員訓練的加度是8g。
馬一龍悄悄算了一下，如果以6倍重力加度跑完全程312公里，秒就已經達到了6.1公里，在這種基礎上，隨便弄個火箭增程，完成最后的加，輕而易舉就可以達到7.8公里的第一宇宙度。
特么的誰說這是校際班車，這特么壓根就是一個縮微版的地球拋石機好嗎！
必要的時候擰開帽就能射衛星了好嗎！
一向喜歡用技術營銷和創意整合吊打別人的馬一龍，第一次感受到了深深的挫敗感。
在他看來，懶神科技是一家笨拙的公司，他們不會利用資本，不會制造噱頭，不會炒作概念，不會花式忽悠投資，甚至不會揮自己的優勢，據說就連這“懶神班車”，都沒有跑去交通部之類的地方要點經費，自己掏錢搞的，到最后還貼錢運營！
隨便哪一個，都能寫進商學院的反面教材了。
這種商業頭腦，估計也就小學二年級水平，以經商奇才自稱的馬一龍，那是看也看不上的。
然而，這才是懶神科技，它就像是懶懶趴在沙灘上的巨龍，張開嘴等食物被潮水沖上來，偶爾懶散地揮揮爪子，就是風云突變，天崩地裂。
而這條懶龍做得最正確的事，就是養了很多勤快的仆人，這些仆人每天睜著大眼，到處搶食，回去喂自己這個懶惰的主人。
譬如懶神生活，又譬如懶神亞飛。
老馬絕對是個雁過拔毛的人物，看廣告狂魔崔維斯這位他的愛將的作風就知道了。
nasa的專家，帶了一份完整的報告，回到了美國。
一起帶走的還有一份賬單，每人每次單程車費299.9美元。
一公里一美元，這價格其實不黑，對財大氣粗的美國佬來說更不算啥，但據說有人坐了17次，都吐了還在坐。
但這筆錢，美國政府交的很淡然，唯一讓他們覺得不淡然的是，事實證明了，只有懶神科技有這個實力建造地球拋石機，然而懶神科技的報價是9oo億美元！
美國的專家組和官員政客用了大概三天的時間收拾心情，整理資料，然后秦亞飛又被請到了談判桌前。
“9oo億看起來很多，但理論上來說，這是一條1ooo公里的真空管磁懸浮鐵路，每公里造價不到1億美元，我們已經是賠錢賺吆喝了。”秦亞飛特別認真地說。
這句話的說服力，是很強的。
一開始這些掌管錢袋子的官員和政客，其實是不明白地球拋石機的真正面目的，設計方案他們看也看不懂。
但懶神班車給了他們一個直觀的概念。
原來這是一條比時七千多公里還要快好幾倍的高鐵道！
不說美國，國內造個地鐵，地質復雜點，每公里投資都基本上達到5、6億人民幣了，美國加上人工費用，只會更高。
地鐵時才多大點？
航天級的度，地鐵的價格？貴嗎？
不貴。
似乎這個項目，真的可以上馬，而且真的有用了……
第(1/3)頁