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這個世界的快遞業有點返璞歸真的意味，現代高端快遞業如今更像它的前身——古代鏢局。
“鏢師”隊伍一般有兩種形式，一是專門做這類生意的公司，整支押運小隊都是制式裝備，隊員們時常模擬訓練，有著較高的默契度。公司還會有專門的部門負責路線籌劃，車輛的選擇與改裝，甚至沿途打點。
二就是云銘這支小隊的情況了，他們是由雇主組織的隊伍，每個人都互不認識；車輛和行車路線皆由雇主提供，與上面專業的相比，確實草根很多。當然，費用也會低不少。
盡管是“野路子”的押運車隊，隊伍陣容依舊豪華：先說人員，云銘已經觀察出除自己外的14人也都是業內人士，人群里還有幾個熟面孔，都是他有所耳聞的行內好手。
車輛裝備也是不弱，打頭是一輛“咆哮者”先鋒車，后接一輛輕型裝甲車，再就是裝載了此次運送目標的貨車，由一輛后勤支援車殿后。
以上就是這次任務的護衛力量了，給個很中肯的評價：不俗。
目的地是上海，根據雇主的安排，隊伍會在昆山市轉乘其他車輛。云銘默算了一下，按行車路線計算，到達昆山需要六個多小時，那時已接近凌晨五點，雇主的安排應該是換乘低調一些的交通工具進入上海。
云銘坐在“咆哮者”的后排，沖鋒槍“毒蛇”橫放在腿上，望著防彈玻璃外的荒野，他回想起了家鄉的世界。
云銘在穿越之前也來自炎黃南京，上海去過幾次，坐車坐列車都有。來到這個地球之后，曾經的經歷卻都不起作用了。
這個世界幾乎沒有了“高速公路”的概念，汽車也不是最主要的交通方式，城市之間的交流由高速列車連起，發達的鐵路網擠壓了汽車的生存空間，汽車如今多被用于城市里代步。
造成這種局面的原因有兩個，科技的進步和全球性的城鄉人口結構變化。如今人類幾乎可以做到無視地形天氣等因素的架橋鋪路；高鐵技術的革新帶來了驚人的提速率，龐大的運輸量和可觀的經濟收益。汽車就被逐漸淘汰。
火種戰役之后，人口的大量減損使得戰前的大型城市成為了人類主要聚集地，中小型城市十室九空，高速公路網也在戰爭中破壞嚴重。
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