第(1/3)頁
交通有公路與全國主要城市相連，該港有眾多清真寺[共有百余個]，距離摩加迪沙機場約5km，交通很便利。
港區主要碼頭泊位六個，內港最大水深平均12M，最大起重能力為50T，大船錨地水深達13M。主要出口貨物為樹膠乳香沒藥、木材、棉花、凍肉等。
進口貨物包括糧食、紡織、石油、機械電子設備、藥品在內的，各種稀缺工業農業產品，大多數都是便宜貨。
漁業碼頭在最角落，環境臟亂差，各種收購泊位、裝卸區、補給區，混亂破舊的碼頭設備，跟垃圾收購站一樣。
海鮮批發公司、進出口公司、海鮮食品加工廠、漁業設備公司，二十余家企業在此駐點營業，泊位有五十個。
每天的靠港漁船40--60艘，全都是近海小型漁船，幾乎占據南方、東南的大半漁業交易量，大約200噸/每天。
年交易量七萬噸左右，相比索馬里豐富的漁業資源，這簡直是九牛一毛！中國動輒百萬噸、千萬噸捕撈量，恰恰現成相反的情況，歐美更不用提了。
基斯馬尤、摩加迪沙、柏培拉等等港口的漁業、外貿、關稅收入，是索馬里的經濟支柱產業，關乎國家財政！
遠洋運輸、遠洋捕撈很重要，經濟利益相當龐大，李偉也很重視；塔木德小鎮未來的發展方向，就在“海”上。
船隊一路“人”字型前進，來到摩加迪沙港口之外，遙望首都景色，面積是相當龐大熱鬧的，可惜高樓大廈少！
市區破舊、低矮、雜亂，卻也遠遠超過塔木德小鎮，超過基斯馬尤，經濟相對比較穩定有序，還有少量工廠。
對于李偉、凌瑤、凌正軍、小黑仔這些見過“世面”的人來說，摩加迪沙是非常落后的一座城市；可是對于索馬里本地居民來說，首都已經非常繁榮。
比塔木德、加拉斯萊、基斯馬尤，任何城市都龐大，吸引力不小。但現在小鎮飛速發展之下，一切大不相同...
很快，船隊到達港口，大大小小的十艘漁船進入漁業碼頭，聲勢浩大引起眾多漁業公司注意，紛紛側目凝視。
此時，漁港里都是些小破船，只有幾艘十五米左右的漁船，正在停泊位上人工卸下一框框沙丁魚、海鱸、刺鲅。
不同于這些舊船，李偉帶領的船隊全部翻新刷漆，大規模檢修過，看上去至少七八成新，打撈船則是全新的！
“嗨~我的天，那是什么船？”
第(1/3)頁