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    　　“你認識就行了唄！”

    　　岳雷和牛頓有說有笑的上了汽車。東風越野駛出高鐵站，牛頓通過車窗望著馬路上稀少的車輛在想，如果這是在內地城市，高鐵站附近道路駕駛感覺可沒有這么順暢。

    　　他覺的是時候把話題引到正事兒上了，他好奇地問道：

    　　“雷子，關于合法獵場項目，我有幾個問題我很好奇，為什么你們這個地區可以在直升機上狩獵，內地城市推進起來困難？”

    　　“哈哈！”岳雷一邊開車一邊講道：“內地直升機配備滅火導彈還行，通用機場開通景區空中自駕游也行。

    　　想坐直升機打獵還是來這里吧！來的時候一路上你也看到了，沿途沙漠戈壁多荒涼，地面巡邏不合適。

    　　所以這里巡邏采用直升機或者無人機。社會上考個直升機駕照應該需要20萬左右吧？駕駛技術還不一定過硬，內地推進起來困難的主要原因，就是怕飛行員把飛機當碰碰車用。

    　　當兵啥都是免費的還給工資，考飛機駕照還省幾十萬，退伍創業的話真人CS訓練營，合法獵場項目還有更多驚喜。算了不給你說了，你沒機會了給你說也沒用了。”

    　　牛頓聽完老鄉岳雷的話，立馬接著說：

    　　“誰說沒機會了？大集團退伍軍人多的是，大集團早就推進退伍軍人創業機制，大集團全國景區、特色旅游小鎮內部的（真人CS訓練營、合法獵場）就是給退伍軍人創業準備的。”

    

　　牛頓這次確實不是給大集團辦事，但是在老鄉岳雷面前，還要假裝給大集團推進這個事兒。

    　　目的當然很簡單，岳雷和忠兵集團上層領導研究起來，肯定要考慮到未來大集團如果在內地所有景區、特色旅游小鎮，因為駕駛員技術問題安全風險可能比較大。

    　　所以未來目的是就是在中西部制造契機。其實王航這次來中西部的主要目的，就是降低中西部鐵路維護成本問題。同時讓維護鐵路年年的資金支出變成收入。

    　　為了順利推進全球一帶一路戰略，有企業已經找發改委提出一個計劃，坦贊鐵路2000公里可以改成200個特色旅游小鎮輕軌站，中國出口地鐵列車。

    　　坦贊鐵路2000多公里，可以每隔幾公里設計一個（地鐵站），拆遷沿途分散人口集中城鎮化。

    　　例如坦贊2000公里的舊鐵路改成輕軌地鐵，每隔10公里左右設計一個站，設計一個非洲參股合作的銀行分行，包括亞投行非洲分行，所有工人長期工、短期工干一天結一天工資打卡到銀行卡內，高效快速解決非洲貧困問題。

    　　如果非洲坦贊盈利不佳的舊鐵路，推進這個改革計劃之后，肯定會有社會資本懷疑經濟價值。

    　　最起碼牛頓知道發改委有很多領導，在研究是否可以在中國設計一個樣本得到世界的認可，然后說服非洲推進傳統大基建、5Ｇ大基建項目進展起來就更順利了。

    　　所以牛頓這次從中國內地到西部邊境，主要目的就是想要推進一系列計劃：

    　　1、中西部所有盈利不佳的鐵路每隔十公里像輕軌地鐵站一樣，設計一個公司命名的輕軌站。
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