第(1/3)頁

    公元1128年，新宋太元二年，十月。

    回鶻二十萬兵丁返本國，由新宋招募的二十萬新宋軍取代。

    臨行前，女皇賜鈔兩百萬貫，絹二十萬匹，牛羊兩萬頭，犒賞回鶻三軍。

    也難怪女皇出手如此闊綽，要知道，當初人家來的時候，就沒要一個銅子兒，甚至連糧草都是自己帶來的。

    如今這些人回國，要不賞賜點東西，那也說不過去。

    當然還有另外一件喜事，就是最初規劃貫穿新宋的“十”字公路及雙線鐵路，在各州府通力合作之下，所有標段全線貫通。

    其中，南北線，北起大同，南至徐州。

    東西線，西至回鶻，東至沿海的密州深水港。

    中間均從汴梁貫穿。

    而火車的架設，按照柳塵的設計，同一時段，都會有五列車行駛在鐵路上。

    雙線往返的話，就是十列同時運行。

    如果東西路和南北路加在一起，同時運行的列車，則達到二十列。

    其中客運車為20節車廂，共四列往返。

    貨運車為50節車廂，共八列往返。

    煤炭車為120節車廂，同樣八列往返。

    而它們的時速，通常定為時速80公里。

    如果按照過去八百里加急來計算，以跑死馬的速度，每天通行約為800里。

    但如果換成火車的話，只需要兩個半時辰。

    也就是說，從此刻開始，整個新宋境內，就再也不存在過去山高皇帝遠，或者鞭長莫及的所在了。

    一般情況下，即便是距離車站較遠的地方，也能在兩天之內將急件送個來回！

    要是等以后再把“蛛網”車道全部開通，那速度就更不用說了。

    而在諸多喜訊頻傳之下。

    女皇也再次宣旨大赦天下，并于境內再開恩科。

    欲網羅更多人才，為朝廷效力。

    同樣的，在這兩年時間里。

    南宋與金國也在不斷的厲兵秣馬，增加各自的軍事力量。
    第(1/3)頁