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    　　呼！

    　　又一輛橙黃色的酷炫跑車被唐云趕超，這貨在車載雷達中看到直向自己沖來的唐云后先是試圖用“氮氣加速系統”保持領先地位。氮氣加速系統噴射出濃濃白霧，讓這倆橙黃色跑車的車速再度攀升，隨后更是嘗試擺尾動作阻礙唐云超車。

    　　不得不說，這位車手的車技還是很不錯的，座下跑車的性能也很棒，但他不知道自己遇上的是一個將機甲轉向推進器裝在賽車上用來輔助轉向和加速的奇葩。

    　　離子加速器產生的兩道幽藍色光束宛若切開濃霧的利刃，橙黃色跑車的駕駛員只覺得被某種藍光晃的眼前一花，唐云的Ferrari　220便已經飛馳而過，不見了蹤影。

    　　......

    　　行了，前方就剩下一個勞什子鐵馬工業的霍爾特了。

    　　深更半夜的，高速路上也沒幾輛閑車，前方更是只剩下一道不算夸張的彎道了，唐云一腳將油門踩到底，Ferrari　220的速度指針直指每小時320公里，已經接近了這輛車的速度極限。即便不再使用離子推進器，以這樣的速度前進，唐云的勝利依舊是板上釘釘。更何況轉彎兒和機動性能也是這輛Ferrari　220的特點，前面那個半大不大的彎道也是個大優勢。

    　　唐云在車上安裝的離子推進器同他在柯米婭星域KW27上使用的技術沒什么不同，不能長時間使用。理論上的超頻時間只有5分鐘左右，但實際運行中，由于汽車高速運動產生的風冷效果差不多能跑個10到15分鐘。

    　　不過超頻這種事兒怎么玩都是玩命，唐云不打算用它進行長時間的加速，而是用來強化賽車的機動性能，輔助轉向。所以他在車的前后各裝了兩組方向相反的推進器。

    　　后部的除了轉向外還可以輔助加速，車頭方向的既能輔助轉向還能輔助剎車，尤其在鉆過擋車桿進行急彎調頭的時候，唐云用兩側加速器單噴，左前往后，右后往前，直接把Ferrari　220給來了個180度轉身，也算是玩出了絕活了。

    　　......

    　　“嗯？”
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