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按照肖凌云的反饋，蘋果那邊似乎也很急切。徐蒼估計蘋果對于iPod心里也沒有底，畢竟在市面上便攜式音樂播放器的主流還是索尼的WALKMAN，iPod屬于后來者，能不能撼動索尼隨身聽的地位，誰都沒有把握。
蘋果想著在iPod發布前簽好協議，也屬于風險分擔的范疇。
徐蒼沒有在肖凌云那邊留太久，后面又聊了幾句便是回酒店呼呼大睡起來。徐蒼這段時間基本上就是空中飛人了，就算是徐蒼是飛行員，身體也遭不住。
睡到一半，還是被秦心叫起來了。詢問得知，原來是李榮成找過來了。
之前，李榮成是被徐蒼分配到去說服達美的總裁，而李榮成帶來的消息也不出徐蒼所料，達美總裁很樂于接受徐蒼的條件。
李榮成在徐蒼所住酒店也開了一間房，兩人休息了一晚，第二天連同秦心一起去了普惠總部。
相對而言，普惠的事情是比較麻煩的，畢竟是徐蒼要違約在先。
徐蒼的出現并沒有讓克拉克·洛倫茨感覺到意外，估摸著普惠的人也是一直在關注徐蒼，不久前他在加拿大出現也不是什么新聞了，普惠那邊得到消息也是正常。
在徐蒼說明來意之后，克拉克·洛倫茨并沒有表現出如何的憤怒，這讓徐蒼很是訝異。
徐蒼原本以為克拉克·洛倫茨會索要一些補償，結果并沒有。后來一問才得知，9·11事件對于民航業的沖擊已經擴展到了發動機行業。由于從業人員對于行業前景的悲觀，航企或者飛機租賃公司都紛紛下調未來的飛機需求，這連累到普惠明天的訂單也是降了不少。
當然了，普惠是還有余糧的，畢竟前幾年過得還算是滋潤。
可問題是，這種低迷的行業狀況可能還會持續一段時間，普惠那點兒余糧也不能隨意揮霍，需要省著用了。
試飛是需要不少花銷的，成功了，尚且還好，要是失敗了，很可能一臺發動機樣機就要報廢了，那損失可就大了。
說到底，普惠對于自己PW8000的信心就不足，這也從側面印證了徐蒼的想法，普惠變速發動機技術就卡在了變速齒輪箱上，這個不突破，自己試飛再多次也不好使。
以前財務充裕，試上一試也還可以接受，現在著實是試不動了。
而且，徐蒼傷口還沒有完全愈合，正常生活沒有大礙，可在試飛中一旦遭遇什么極端情況，說不得傷口就容易成為影響生死的決定性因素，這就是一個巨大的隱患。
自己錢不多了，預期前景也不好，試飛員身體不佳，種種因素合攏下造成了克拉克·洛倫茨對于試飛本身就沒有什么期待了，甚至于他也沒有提出什么違約的條件。
當然了，一方面等后面行業轉好資金充足后，普惠肯定還是要在變速發動機上試上一試的。研發了十多年了，就這么扔了著實可惜。另外，這段時間也是要等等附件箱的工藝進展，如果附件箱的問題遲遲無法解決，普惠可能需要繞開這個關卡，重新進行理論設計了。
還有一方面就是徐蒼現在對CAAC區域的航空公司是可以施加影響力的，而在未來低迷的民航前景中，中國市場是一個值得矚目的市場，身為地頭蛇，徐蒼應該得到尊重。
既然克拉克·洛倫茨從一開始就沒有打算追究，兩人的談話還是相當愉快的。
在談話中，徐蒼有意無意地問及了有關普惠附件齒輪箱的外包企業。克拉克·洛倫茨倒是一點不避諱，直接說是意大利的一家公司。之所以他完全不隱晦，主要是這家公司多年下來一點兒進展都沒有，普惠已經萌生了更換外包合作商的念頭。
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