第(1/3)頁
不僅如此，此前陸景華的手機都是開的震動模式。不過現(xiàn)在，他已經(jīng)設(shè)置為了響鈴模式，而且鈴聲音量設(shè)置為了最大，生怕有電話進來沒聽見。
雖說李榮成說的是即便有人員空缺，也至少要等兩個月才會聯(lián)系他，可陸景華對此可是相當上心，萬一事情有變，提前通知了呢？
就在陸景華還在做夢的時候，敞開的辦公室大門里急匆匆地進來一個人，陸景華定睛一看，卻是運行副總裁羅勇。
陸景華連忙將名片收好，接著起了身：“羅總，怎么了，看起來有些急事的樣子？”
“是有些急事。”羅勇也不見外，自顧自地拉了個椅子坐在陸景華對面，開門見山：“明天沒有重要的事吧？”
陸景華一怔：“啊？這個我要看看，好像是沒有吧。”
“不用看了，有也推掉。”羅勇敲了敲桌子，臉上全是鄭重的神色：“前段時間，王瑄去局方走了一趟，看起來777的事情是沒什么著落了，咱們要換個思路。”
對于這事兒，陸景華不是很上心，隨口便是敷衍起來：“這不是局方看咱們沒有國際航線的運行經(jīng)驗嘛，咱們又不是國企，標準肯定嚴格一點嘛。”
“話是這么說，可局方不給我們批航線，我們怎么積攢運行經(jīng)驗？”說起這個羅勇就是一肚子火氣。
不過，在民航圈子里混就得看上面的臉色，上面讓你做的才可以做，不行的就是不行，別想有什么其他的念想。
陸景華撇撇嘴：“對啊，這也是沒法子的事情。”
相比于拓展國際航線和引進777的事情，陸景華對于李榮成的承諾更加在意些。
“以前我也覺得是沒法子了，可現(xiàn)在我有一個想法跟你說說，你且聽聽。”羅勇突然神秘兮兮地說道：“我感覺這是咱們突破局方限制的一個絕佳辦法。”
“是嗎？”對此，陸景華表示不置可否。
對于羅勇的智慧程度，陸景華向來不是很看好。如今公司面臨的瓶頸來自于局方，這可不是好疏通的，不然飛行部，市場部和戰(zhàn)略部這么多腦袋會想不出來個解決的辦法？
或許這個辦法是存在的，但應(yīng)該不是來自于羅勇這里。
一見陸景華滿臉不信的表情，羅勇嘖了一聲：“你別不信，我就跟你好好說說。咱們現(xiàn)在過不了局方那關(guān)，那就暫時繞過局方不就行了？”
“你是說繞過局方嗎，羅總？”陸景華不可思議地望向羅勇：“你不是在開玩笑，咱們能繞過局方，怎么繞？”
羅勇興奮道：“局方雖說沒有同意我們的國際航線申請，但是否定的只是我們獨立運行國際航線的權(quán)力。既然我們不能成為主體，那就依附在另外一家擁有國際航線運行權(quán)的公司不就行了？”
陸景華好歹也是飛行部總經(jīng)理，一下子就搞明白了羅勇的想法，試探著問道：“羅總，你是說要跟別的公司搞聯(lián)合運營？”
羅勇伸出一根手指，糾正了陸景華話里的歧義點：“準確來說，只是單一航線的聯(lián)合運營。”
陸景華當場就給愣住了，他回味許久，竟然發(fā)現(xiàn)這是一個可行方桉。一些小型航司在起步之初由于在某些航線上缺乏經(jīng)驗，或是直接出一筆錢主動向大公司取經(jīng)，或是請求和大公司聯(lián)合運營相關(guān)航線，以便學(xué)習經(jīng)驗。
這類航司之間的交流局方一般是不會介入的，因為從宏觀角度上來看對整個國內(nèi)航司水平也是有提升作用的。而且，對于聯(lián)合經(jīng)營權(quán)，局方的審批也不是很嚴格。因為即便有聯(lián)合經(jīng)營權(quán)，但是主體是依附于航線擁有權(quán)的航司。
即使擁有這條航線的航司后來退出了，聯(lián)合經(jīng)營的航司也不能直接繼承，還是需要再度單獨申請。
說白了，在局方眼里，聯(lián)合經(jīng)營就是航司之間的交流手段。至于別的什么目的，就不要多想了。可現(xiàn)在，藍天航空缺的恰恰就是經(jīng)驗。
雖然也不能說局方不接受藍天航空的申請僅僅是因為國際航線運營經(jīng)驗的缺失，可至少羅勇的方桉是在向著解決的方向上前進，是切實可行的。
羅勇真的提出了一條具備操作性和邏輯性的方桉，這讓陸景華著實有些接受不了。
面對陸景華不可置信的表情，羅勇則是表現(xiàn)得相當不快：“你好像很驚訝的樣子？”
第(1/3)頁