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第72章 心算之神(求訂閱?。?《重返2000:大國(guó)機(jī)長(zhǎng)》


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     book chapter list       那右座學(xué)員聽得嘴巴都張開了,而后面站著的空客學(xué)員則是下意思地望向金復(fù)禮。

      還能這么搞,波音飛行員飛空客模擬機(jī),有這種說(shuō)法?

      “無(wú)所謂!我說(shuō)過(guò),只要你們能把飛機(jī)落下來(lái),我不管是用什么方法,不管是誰(shuí)飛?!苯饛?fù)禮往座椅上一靠:“徐蒼,你可想好了,這飛機(jī)可不好落?!?br>
      徐蒼的臉上沒有任何焦慮或者猶疑的表情,目光之中澹然入水:“離本場(chǎng)還有二十海里,高度兩萬(wàn)多英尺,剛剛好!”

      剛剛好這三個(gè)平常到極點(diǎn)的詞語(yǔ)從徐蒼口中發(fā)出來(lái)卻是聽出了不動(dòng)如山的味道,彷佛這個(gè)在他人眼中困難無(wú)比的項(xiàng)目也不過(guò)等閑,在兩萬(wàn)英尺的高空就能為不久后的落地下了定論。

      金復(fù)禮瞇著眼睛:“那需要你能夠始終飛在綠點(diǎn)速度上,沒有參考,你怎么飛?”

      綠點(diǎn)速度能讓失去動(dòng)力的飛機(jī)飛出最佳滑翔比的效果。如果按照最佳滑翔比來(lái)計(jì)算,二十海里,兩萬(wàn)多英尺的高度確實(shí)堪堪可以飛抵本場(chǎng)。但這是一個(gè)理想狀態(tài),在大多數(shù)時(shí)候是很難能夠達(dá)到了,自然也無(wú)法達(dá)到兩萬(wàn)多英尺的高度飛出二十海里的效果。

      其難度在于,這個(gè)綠點(diǎn)速度會(huì)根據(jù)飛機(jī)的高度和重量一直變化,而飛機(jī)的高度和重量本身也是處于變化之中的,沒有表格參考,很難能及時(shí)調(diào)節(jié)飛機(jī)的綠點(diǎn)速度。

      此時(shí)飛機(jī)的高度余度很少很少,稍微有些偏差,飛機(jī)就飛不到本場(chǎng)。而且,徐蒼還要考慮到建立著陸構(gòu)型后,飛機(jī)的高距比會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)期的變化,跟光潔狀態(tài)下是有比較大的區(qū)別的。

      綜合來(lái)說(shuō),雙發(fā)熄火的滑翔著陸是對(duì)機(jī)組計(jì)算能力的一個(gè)極大考驗(yàn)。在擁有計(jì)算機(jī)以及手冊(cè)幫忙時(shí)尚且難度頗高,更不用說(shuō)沒有這些額外幫助了。

      然而,徐蒼一指自己的大腦:“沒事,數(shù)據(jù)都在我腦子里?!?br>
      后面的空客學(xué)員紛紛倒吸一口涼氣,這波音小子簡(jiǎn)直狂妄到?jīng)]邊兒了,綠點(diǎn)速度表格那可不是一兩行啊,而是一個(gè)4乘11的表格,但凡有一個(gè)數(shù)據(jù)記錯(cuò)了,飛機(jī)都落不下來(lái)。

      可徐蒼的表情落到右座副駕駛眼睛里,根本就不是死鴨子嘴硬的模樣,似乎一切都是順理成章,輕松寫意。

      “他真的會(huì)開空客?”右座副駕駛的頭發(fā)在冷氣口的吹風(fēng)下略微有些雜亂,他凌亂了,什么時(shí)候波音機(jī)隊(duì)的飛行員都這么全能了,沒聽說(shuō)??!

      相比較空客學(xué)員們的質(zhì)疑,金復(fù)禮卻是撫掌大笑:“很好,很好!你要是能落到跑道上,今天我就放這小子過(guò),雖然這小子的表現(xiàn)讓我感覺惡心?!?br>
      右座學(xué)員低著頭,悶聲不說(shuō)話,而后面觀摩的兩人也是瑟瑟發(fā)抖。聽金復(fù)禮說(shuō)的話,這個(gè)空客機(jī)隊(duì)長(zhǎng)的確是被氣得不輕。

      徐蒼沒有再說(shuō)什么,浪費(fèi)口舌的事兒已經(jīng)夠多了,沒必要再浪費(fèi)更多的時(shí)間。

      如今EGDUALFAILURE不可用,那就只能憑著記憶完成相應(yīng)的處置項(xiàng)目了??纱蠖鄶?shù)飛行員不會(huì)記憶這個(gè),因而沒了ECAM,沒了快速檢查單就得直接傻眼了。

      可徐蒼不一樣,他和別人從來(lái)都不一樣!

      “我來(lái)說(shuō),你來(lái)做,可以嗎?”對(duì)于右座這個(gè)學(xué)員,徐蒼不敢抱有太高的期望,若是他連聽著做事都無(wú)法做到,那徐蒼就要考慮自己一個(gè)獨(dú)自完成處置了,即便對(duì)他來(lái)說(shuō)也僅僅是增加了些許難度。

      可在不久后將迎來(lái)的大量心算壓力下,能有他人幫忙分擔(dān)一下也是好的。

      右座學(xué)員此刻有些緊張,徐蒼的聲音不大,卻飽含威嚴(yán),彷佛又回到了那個(gè)總局總師的狀態(tài)。腦子一片空白的學(xué)員已然開始懷疑自己,他不知道能不能配合好徐蒼,繼續(xù)開始陷入沉默。

      徐蒼在等了一兩秒后沒有應(yīng)答,已然失去了最后的耐心,只聽他勐然大喝一聲:“回答我!”

      這聲音之大幾乎要掀翻了整個(gè)模擬機(jī)艙,震得艙內(nèi)眾人耳朵嗡嗡直響,當(dāng)真如天聲震落,撼人心魄。

      就連金復(fù)禮這等人物都覺得心神激蕩,難以自持。

      “好大的氣勢(shì)!”金復(fù)禮從來(lái)不覺得有什么狗屁不通的霸氣外露的說(shuō)法,只覺得人都是一雙眼睛兩只手,能有什么區(qū)別?

      可親眼所見如今的徐蒼,當(dāng)真是感嘆一句,人的確是有區(qū)別的。

      本就慌亂的右座學(xué)員被徐蒼這么一吼,心態(tài)炸裂,連嘴唇都在發(fā)抖,他甚至都不知道自己要怕一個(gè)波音飛行員干什么,可他就是在害怕!

      然而,明顯已經(jīng)亂了陣腳的右座學(xué)員或許是在徐蒼的鼓舞之下強(qiáng)行收斂心緒,咽了一口口水,強(qiáng)撐著說(shuō)道:“我能行!”

      “好!”徐蒼沒有多言,直接切入正題:“核實(shí)緊急電源接通?!?br>
      緊急電源其電力來(lái)自于緊急發(fā)動(dòng)機(jī),跟波音類似,空客320的電力主要來(lái)自于兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī),但是跟波音737不同的是空客320還有一個(gè)緊急發(fā)動(dòng)機(jī),其液壓動(dòng)力來(lái)自于沖壓空氣渦輪,即機(jī)腹處伸出來(lái)的小型風(fēng)扇,會(huì)在出現(xiàn)嚴(yán)重的液壓和電力故障時(shí)自動(dòng)伸出。

      正常情況下,緊急電源會(huì)自動(dòng)連接,但是保不準(zhǔn)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,需要認(rèn)為核實(shí)。這個(gè)緊急電源會(huì)給飛機(jī)提供最低限度的電力,是相當(dāng)必要的。

      右座學(xué)員很快確認(rèn)緊急電源已經(jīng)接通,不然駕駛艙內(nèi)的儀表早就全黑了。

      “推力手柄,慢車!”徐蒼喃喃而語(yǔ),一把將推力手柄收光。

      此后,徐蒼再度下了指令:“FAC1關(guān)閉然后打開!”

      FAC即飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī),這是一個(gè)非常重要的設(shè)備,一共有兩套,即FAC1和FAC2。正常情況下,F(xiàn)AC1為主用,2為備用。飛行中只要一部飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)還能用,那基本就能維持正常的操作,影響不大??梢莾刹咳收狭?,那影響就比較大了,至少在飛機(jī)偏航,包線,低能量警告以及風(fēng)切變預(yù)測(cè)功能上會(huì)產(chǎn)生極其不利的影響。

      另外,飛行操作的法則也會(huì)降級(jí),具體表現(xiàn)在俯仰由正常法則變?yōu)閭溆糜斜Wo(hù)法則,橫滾和偏航均降級(jí)至直接法則,飛機(jī)對(duì)各特性速度的保護(hù)缺失,在操縱中飛行員一不留神就容易超出限制速度,相當(dāng)危險(xiǎn)。

      因而,徐蒼必須恢復(fù)哪怕一部的飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)的運(yùn)行。

      右座學(xué)員這時(shí)候還算是頂用的,按照了徐蒼的指示將一部飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)先關(guān)再開。徐蒼眼睛一直在關(guān)注著飛機(jī)狀態(tài),卻還可以分出精力監(jiān)控學(xué)員的動(dòng)作,防止他做錯(cuò)。

      在確認(rèn)其動(dòng)作正確后,徐蒼馬不停蹄地下令:“發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇,點(diǎn)火位!”

      此時(shí)此刻,徐蒼早就在最佳俯仰姿態(tài)的范圍內(nèi),將飛機(jī)速度調(diào)整為接近兩百八十節(jié),這是供以飛機(jī)重啟的一個(gè)相當(dāng)合適的速度,除了在大推力運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的問(wèn)題,這個(gè)時(shí)候,速度就應(yīng)該大于兩百八十節(jié)才行,以防發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)鎖定。

      徐蒼伸出一根手指:“我們只嘗試一次重啟。”

      在金復(fù)禮的設(shè)置中,這架飛機(jī)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火沒多久,飛機(jī)也不在大雨環(huán)境下,應(yīng)該不會(huì)有重復(fù)重啟的必要性。一次起動(dòng)不了,大概率再試也是徒勞。

      而且,最重要的是兩百八十節(jié)并非一個(gè)最佳的滑翔速度。也就意味著,飛過(guò)同樣的水平距離,兩百八十節(jié)下飛機(jī)損失的高度比最佳滑翔速度下?lián)p失得更多。

      徐蒼所有的高度余度本來(lái)就很小,這極大限制了他試錯(cuò)的空間。要是他現(xiàn)在能有個(gè)三萬(wàn)多英尺的高度,試個(gè)兩三次也不是不行。
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